ZIC CVT Multi (20 л) трансмісійна олива

Трансмісійна олива ZIC CVT Multi – спеціалізований продукт, призначений для варіаторних коробок передач (CVT) ремінного та ланцюгового типу. Його формула спеціально розроблена для забезпечення надійного захисту сучасних безступеневих трансмісій.

Колір оливи – жовтий, що полегшує її ідентифікацію під час обслуговування.

Сумісність з автомобілями та допуски

Трансмісійна олива відповідає вимогам великої кількості автовиробників і має значний перелік OEM-допусків, зокрема:

• BMW – CVT EZL 799 A;
• Chrysler, Dodge, Jeep – CVTF +4, NS-2;
• Ford – CVTF 3320;
• General Motors, Opel – Dex-CVT;
• Honda – HCF-2, HMMF;
• Hyundai, Kia – CVTF H1, SP-III;
• Mazda – JWS 3320 (CVTF 3320 / TFF CVT Fluid TC);
• Mercedes-Benz – MB 236.2;
• Mitsubishi – CVTF-J1, CVTF-J4, SP-III;
• Nissan, Infiniti – NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru – Lineartronic CVTF, NS-2;
• Suzuki – CVTF Green 1, CVTF Green 2, NS-2, TC;
• Toyota, Daihatsu, Lexus – AMMIX CVT FLUID DC, DFE, CVTF FE, CVTF TC;
• VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) – G 052180 (TL 521 80).

Продукт також відповідає вимогам специфікації ATF Mercon C. Оливи цього стандарту розроблені для збереження оптимальної в'язкості, захисту від перегрівання та запобігання зношуванню деталей трансмісії за умов високих навантажень. Крім того, особливість цієї категорії – збалансовані фрикційні властивості. Це означає, що олива забезпечує точну та плавну роботу варіатора: ремінь чи ланцюг не прослизає і не зношується передчасно, а перемикання та регулювання передавального числа відбуваються без ривків.

Особливості

Трансмісійна олива ЗІК СВТ Мульті виготовлена ​​на повністю синтетичній основі з використанням фірмової базової оливи YUBASE. Таке поєднання забезпечує стабільні в'язкісні характеристики та високу стійкість до передчасного окислення.

До складу продукту також входить збалансований пакет присадок, який забезпечує низку корисних властивостей, зокрема:

• надійний захист тертьових деталей варіатора від зношування;
• стійкість до високих навантажень і перегріву;
• мінімізацію утворення відкладень і лаку;
• підтримання плавної роботи трансмісії за будь-яких умов.