ZIC CVT Multi трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло ZIC CVT Multi – это специализированный продукт, предназначенный для вариаторных коробок передач (CVT) ременного и цепного типа. Его формула специально разработана для обеспечения надежной защиты современных бесступенчатых трансмиссий.

Цвет масла – желтый, что облегчает его идентификацию при обслуживании.

Совместимость с автомобилями и допуски

Трансмиссионное масло соответствует требованиям большого количества автопроизводителей и обладает большим перечнем OEM-допусков, включая:

• BMW – CVT EZL 799 A;
• Chrysler, Dodge, Jeep – CVTF +4, NS-2;
• Ford – CVTF 3320;
• General Motors, Opel – Dex-CVT;
• Honda – HCF-2, HMMF;
• Hyundai, Kia – CVTF H1, SP-III;
• Mazda – JWS 3320 (CVTF 3320 / TFF CVT Fluid TC);
• Mercedes-Benz – MB 236.2;
• Mitsubishi – CVTF-J1, CVTF-J4, SP-III;
• Nissan, Infiniti – NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru – Lineartronic CVTF, NS-2;
• Suzuki – CVTF Green 1, CVTF Green 2, NS-2, TC;
• Toyota, Daihatsu, Lexus – AMMIX CVT FLUID DC, DFE, CVTF FE, CVTF TC;
• VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) – G 052 180 (TL 521 80).

Продукт также отвечает требованиям спецификации ATF Mercon C. Масла этого стандарта разработаны для сохранения оптимальной вязкости, защиты от перегрева и предотвращения износа деталей трансмиссии в условиях высоких нагрузок. Кроме того, особенность этой категории – сбалансированные фрикционные свойства. Это означает, что масло обеспечивает точную и плавную работу вариатора: ремень или цепь не проскальзывает и не изнашивается преждевременно, а переключения и регулировка передаточного числа проходят без рывков.

Особенности

Трансмиссионное масло ЗИК СВТ Мульти изготовлено на полностью синтетической основе с использованием фирменного базового масла YUBASE. Такое сочетание обеспечивает стабильные вязкостные характеристики и высокую стойкость к преждевременному окислению.

В состав продукта также входит сбалансированный пакет присадок, который обеспечивают целый ряд полезных свойств, включая:

• надежную защиту трущихся деталей вариатора от износа;
• устойчивость к высоким нагрузкам и перегреву;
• минимизацию образования отложений и лака;
• поддержание плавности работы трансмиссии в любых условиях.