Aisin Premium CVTF трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло Aisin Premium CVTF – полностью синтетический продукт, разработанный специально для бесступенчатых трансмиссий (вариаторов) типа CVT. 

В отличие от классических автоматических коробок передач, такие трансмиссии требуют особой рабочей жидкости, которая не только смазывает детали, но и непосредственно участвует в передаче крутящего момента. Трансмиссионное масло Aisin Premium CVTF учитывает эти особенности и выполняет две ключевые функции одновременно: эффективно снижает трение и износ подшипников, а также обеспечивает оптимальные фрикционные характеристики для надежного сцепления ремня или цепи со шкивами без проскальзывания.

OEM-допуски

Продукт отвечает требованиям многих ОЕМ-допусков:

• Nissan, Infiniti – NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru – ECVT, i-CVTF, i-CVTF FG;
• Toyota, Lexus, Daihatsu – CVTF FE, CVTF TC;
• Hyundai, Kia – CVT J1;
• Mitsubishi – SP-III, CVTF-J1, CVTF-J4, CVTF-J4+;
• Honda – HMMF;
• Mazda – JWS 3320;
• Suzuki – CVTF 3320, TC, NS-2;
• BMW – CVT EZL 799;
• Ford – WSS-M2C 928-A;
• Mercedes-Benz – MB 236.20;
• General Motors, Opel – Dex-CVT;
• VAG – G 052 180, G 052 516.

Особенности

При производстве трансмиссионного масла Айсин Премиум СВТФ используются синтетические базовые масла высокого качества, дополненные сбалансированным комплексом присадок. Благодаря такому сочетанию смазочный материал:

• создает на поверхностях деталей прочную защитную пленку, которая минимизирует износ и защищает от микротрещин и задиров;
• обладает необходимыми фрикционными характеристиками, чтобы исключить проскальзывание металлического ремня;
• не разрушается под воздействием высоких рабочих температур и сохраняет свои свойства на протяжении всего межсервисного интервала;
• остается достаточно текучим даже в сильные морозы, обеспечивая защиту узлов;
• сохраняет необходимую плотность при сильном нагреве;
• обладает низкой склонностью к пенообразованию.

Использование этого смазочного материала способствует более мягкой и предсказуемой работе вариатора. Масло снижает вибрации, предотвращает рывки при разгоне и обеспечивает стабильную передачу крутящего момента. В то же время оно защищает шкивы, ремень или цепь от преждевременного износа, помогая сохранить рабочий ресурс трансмиссии.