Aisin Premium CVTF (5 л) трансмісійна олива

Трансмісійна олива Aisin Premium CVTF – повністю синтетичний продукт, розроблений спеціально для безступеневих трансмісій (варіаторів) типу CVT. 

На відміну від класичних автоматичних коробок передач, такі трансмісії потребують особливої ​​робочої рідини, яка не тільки змащує деталі, а й бере безпосередньо участь у передачі крутного моменту. Трансмісійна олива Aisin Premium CVTF враховує ці особливості й водночас виконує дві ключові функції: ефективно знижує тертя та зношування підшипників, а також забезпечує оптимальні фрикційні характеристики для надійного зчеплення ременя чи ланцюга зі шківами без прослизання.

OEM-допуски

Продукт відповідає вимогам багатьох ОЕМ-допусків:

• Nissan, Infiniti – NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru – ECVT, i-CVTF, i-CVTF FG;
• Toyota, Lexus, Daihatsu – CVTF FE, CVTF TC;
• Hyundai, Kia – CVT J1;
• Mitsubishi – SP-III, CVTF-J1, CVTF-J4, CVTF-J4+;
• Honda – HMMF;
• Mazda – JWS 3320;
• Suzuki – CVTF 3320, TC, NS-2;
• BMW – CVT EZL 799;
• Ford – WSS-M2C 928-A;
• Mercedes-Benz – MB 236.20;
• General Motors, Opel – Dex-CVT;
• VAG – G 052 180, G 052 516.

Особливості

Під час виробництва трансмісійної оливи Айсін Преміум СВТФ використовуються синтетичні базові оливи високої якості, доповнені збалансованим комплексом присадок. Завдяки такому поєднанню мастильний матеріал:

• формує на поверхнях деталей міцну захисну плівку, яка мінімізує зношення і захищає від мікротріщин і задир;
• має належні фрикційні характеристики, щоб унеможливити прослизання металевого ременя;
• не руйнується під впливом високих робочих температур і зберігає свої властивості впродовж усього міжсервісного інтервалу;
• залишається достатньо плинним навіть у сильні морози, забезпечуючи захист вузлів;
• зберігає необхідну щільність за умов сильного нагрівання;
• має низьку схильність до піноутворення.

Використання цього мастильного матеріалу сприяє більш м'якій та передбачуваній роботі варіатора. Олива знижує вібрації, запобігає ривкам у разі розгону і забезпечує стабільну передачу крутного моменту. Водночас вона захищає шківи, ремінь або ланцюг від передчасного зношування, допомагаючи зберегти ресурс трансмісії.