Трансмиссионное масло Maximum ATF DX II D минеральное

Трансмиссионное масло Maximum ATF DX II D – минеральный смазочный материал, разработанный для обслуживания автоматических коробок передач и систем гидроусилителя рулевого управления. Обеспечивает стабильность рабочих характеристик, корректную работу гидравлических компонентов и надежную защиту элементов трансмиссии в условиях повседневной эксплуатации.

Стандарты и допуски

Соответствие требованиям спецификаций Dexron II D, Allison C4, Allison TES-389 и Dexron TASA подтверждает, что масло:

• содержит специальный пакет присадок, адаптированный для гидромеханических трансмиссий;
• обеспечивает стабильные фрикционные характеристики для плавного переключения ступеней трансмиссии;
• поддерживает корректное давление в гидравлической системе;
• защищает элементы трансмиссии от износа и загрязнений;
• совместимо с материалами уплотнений и гидравлических компонентов.

На пригодность продукта для различных типов автоматических трансмиссий и гидросистем, включая коммерческую технику, указывают официальные допуски ZF TE-ML, Caterpillar, MAN, Mercedes-Benz, Voith и Volvo.

Класс ATF обеспечивает стабильную вязкость смазочного материала в широком температурном диапазоне:

• при низких температурах он сохраняет текучесть, быстро распределяется по системе и обеспечивает корректную работу клапанов и насоса;
• при кратковременных экстремальных нагрузках поддерживает целостность масляной пленки, защищает элементы трансмиссии от сухого трения и стабилизирует давление в системе смазки.

Особенности 

Минеральная основа трансмиссионного масла Максимум ATФ ДX II Д гарантирует устойчивость его эксплуатационных характеристик и совместимость с материалами уплотнений при длительной работе. Эти свойства основы усилены специализированным пакетом присадок, который включает фрикционные модификаторы, противоизносные компоненты, антиоксиданты, диспергирующие и антипенные добавки. В комбинации с основой они обеспечивают:

• плавную и стабильную работу автоматической трансмиссии;
• снижение риска износа фрикционных элементов и гидравлических узлов;
• чистоту каналов и компонентов системы;
• снижение шума и вибраций;
• защиту от коррозии;
• подавление вспенивания;
• стабильное давление в системе смазки.