Амортизаторы GP

Амортизаторы меняются сразу на обоих колесах: двух передних или двух задних, а в идеале на всех четырех. Если один из амортизаторов будет новым, а второй (или остальные) останется б/у, это приведет к нарушению балансировки автомобиля и быстрому износу не только самих амортизаторов, но и других деталей подвески. Производители указывают назначение каждой модели амортизаторов: ставятся они на передние или задние колеса.

• Амортизатор или стойка имеют крепления, с помощью которых устанавливаются в систему подвески автомобиля.
• Вкладыш – амортизирующий механизм без крепежных приспособлений, устанавливаемый в разборную стойку (в «стакан» стойки). 
• Пневмостойка — амортизатор с установленным на него пневмобаллоном, выполняющим функции пружины амортизатора

Крепления амортизаторов не всегда универсальные, они могут различаться для левой и правой стороны автомобиля. Поэтому в описании моделей амортизаторов может быть указано, для какой стороны они предназначены.