Ravenol ATC Transfer Fluid DTF-1 (4 л) трансмісійна олива

Ravenol ATC Transfer Fluid DTF-1 трансмісійна олива – спеціалізована синтетична рідина, розроблена для використання в роздавальних коробках (transfer cases) сучасних повнопривідних автомобілів.

OEM-допуски

Продукт має широкий перелік офіційних допусків від провідних світових виробників преміальних і повнопривідних автомобілів:

• BMW (DTF 1): підтверджує застосування оливи в системах ATC (Active Transfer Case) концерну BMW (система xDrive);
• VAG (G 052/055): свідчить про сумісність складу з роздавальними коробками автомобілів концерну Volkswagen, що потребують спеціалізованих рідин;
• Porsche: гарантує можливість її використання у трансмісіях Porsche Cayenne та інших повнопривідних моделей;
• Land Rover (IYK500010), Mercedes-Benz (MB 239.41) та Nissan/Infiniti (999MP-TF0870P): підтверджують універсальність продукту для роздавальних коробок багатьох світових брендів.

Особливості та переваги

Равенол АТС Трансфер Флюїд ДФТ-1 виготовлено на синтетичній основі, яка характеризується термічною стабільністю та стійкістю до окислення навіть за тривалого використання та високих робочих температур. Олива гарантує оптимальну плинність за низьких температур, забезпечуючи ефективний запуск і стабільну роботу трансмісії в умовах холоду. До складу введено комплекс функціональних присадок:

• модифікатори тертя: високоточні присадки, що забезпечують чітко заданий коефіцієнт тертя для фрикційних муфт. Це необхідно для плавного перемикання передач без ривків і прослизання;
• протизношувальні компоненти: створюють міцну захисну плівку на зубчастих парах і підшипниках, мінімізуючи надмірне зношування під навантаженням;
• диспергувальні присадки: утримують продукти зношування й окиснення у завислому стані, запобігаючи утворенню відкладень та зберігаючи чистоту каналів гідроблока;
• антипінні компоненти: запобігають утворенню піни, яка могла б порушити гідравлічний тиск та цілісність мастильної плівки.

Отже, олива Ravenol ATC Transfer Fluid DTF-1:

• запобігає ривкам і вібраціям під час роботи системи повного приводу;
• зберігає термічну та окислювальну стабільність в умовах інтенсивної експлуатації;
• забезпечує стабільний і точний коефіцієнт тертя фрикційних муфт;
• захищає шестірні та ланцюги від надмірного зношування та утворення задир.