MPM ATF+ 4 Chrysler/Jeep трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло MPM ATF+ 4 Chrysler/Jeep – это полностью синтетический продукт, специально разработанный для автоматических коробок передач автомобилей концерна FCA: Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, а также некоторых моделей Fiat. Помимо АКПП, оно также может использоваться в МКПП, гидроусилителях рулевого управления и отдельных типах дифференциалов (если есть рекомендация производителя).

Стандарты и допуски

Смазочный материал разработан в соответствии с требованиями спецификаций Chrysler MS-9602 (ATF+4), MS-7176E и Fiat 9.55550-AV4, благодаря чему обеспечивает корректную работу автоматической трансмиссии в различных условиях эксплуатации. Кроме того, продукт полностью совместим с более ранними стандартами Chrysler – ATF+, ATF+2 и ATF+3, поэтому его можно использовать при обслуживании многих автомобилей предыдущих поколений.

Особенности и преимущества

Трансмиссионное масло МПМ АТФ+ 4 Крайслер/Джип производится на основе полностью синтетических масел и тщательно сбалансированного комплекса присадок, который обеспечивает эксплуатационные характеристики продукта в течение всего межсервисного интервала. Благодаря этому смазочный материал:

• сохраняет стабильную вязкость даже при высоких механических нагрузках и длительной эксплуатации, эффективно защищая детали АКПП от износа;
• способствует плавному и быстрому переключению передач как при низких, так и при высоких температурах;
• отличается хорошей текучестью при холодном пуске, снижая нагрузку на масляный насос и ускоряя подачу масла ко всем элементам трансмиссии;
• препятствует образованию лаковых и шламовых отложений, поддерживая чистоту внутренних компонентов коробки передач;
• полностью совместим с современными уплотнителями и сальниками, помогая сохранить их эластичность и снизить вероятность появления протечек.

Еще одной важной особенностью этого продукта является технология Anti-Shudder. Она предотвращает появление вибраций и рывков гидротрансформатора, благодаря чему автомобиль трогается с места и переключает передачи более плавно, а нагрузка на узлы трансмиссии снижается.