Mobil ATF Multi-Vehicle Dexron-VI (20 л) трансмісійна олива

Трансмісійна олива Mobil ATF Multi-Vehicle Dexron-VI – повністю синтетичний продукт, розроблений для сучасних автомобілів з автоматичними коробками передач, для яких потрібна висока стабільність змащування та захист від зношування.

Олива придатна для обслуговування широкого спектра автомобілів, оснащених 6- та 8-ступеневими АКПП. Її можна використовувати в таких марках, як BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Mazda та інших.

Важливо зазначити, що олива повністю відповідає вимогам DEXRON-VI від General Motors і може застосовуватися в автомобілях цієї марки. Вона також сумісна з трансмісіями, для яких раніше потрібен був стандарт DEXRON-II.

Стандарти та допуски

Продукт відповідає вимогам багатьох міжнародних стандартів, зокрема:

• ATF – Allison C3, C4, Dexron II, II D, II E, III G, III H, VI;
• ZF – TE-ML-05L, TE-ML-21L;
• JASO – M315 1A, 1A-LV, 2A.

Також олива протестована та схвалена низкою провідних автовиробників, як-от:

• Honda – ATF-Z1, DW-1;
• Hyundai та Kia – SP-II, SP-III, SP-IV, SP-IV M, SP-IV RR та ін;
• Toyota, Lexus, Daihatsu – Type D-II, T-III, T-IV, WS;
• Nissan та Infiniti – Matic C, D, J, K, S;
• Mazda – D-II, F-1, M-III, M-V;
• Subaru – ATF-HP, K0140Y0700;
• Suzuki – ATF 3309, 3314, 3317 та ін;
• Volvo – 97325, 97335, 97340, 1161521, 1161540, 31256774;
• Isuzu – BESCO ATF II, BESCO ATF III;
• Peugeot, Citroen – Z 000169756;
• Renault – Matic D2.

Особливості

Трансмісійну оливу Мобіл АТФ Мульти-Вікл Дексрон-VI виготовлено на основі синтетичних базових олив із використанням сучасного пакета присадок. Така комбінація забезпечує:

• стійкість оливи до окислення та передчасного “старіння”;
• захист деталей коробки від механічного зношування та корозії;
• стабільність роботи АКПП як за низьких, так і за високих температур;
• збереження оптимальних фрикційних властивостей оливи впродовж усього періоду експлуатації.

Завдяки збалансованому складу трансмісійна олива забезпечує плавне перемикання передач у широкому діапазоні температур, захист шестерень, підшипників і ущільнювачів, а також мінімізацію кількості відкладень.