Kixx ATF DX-III трансмиссионное масло

Ярче всего о качестве продукта свидетельствует желание им пользоваться. Многие автоконцерны доверили защиту механизмов коробки передач трансмиссионному маслу Kixx ATF DX-III, выдав ему ОЕМ допуски, а именно:

• Ford
• Honda
• Hyundai, Kia
• Mitsubishi
• Nissan, Infiniti
• Subaru
• Suzuki
• Toyota, Daihatsu, Lexus
• VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)
• Volvo

Где используется

Трансмиссионная жидкость данного типа применяется в коробках передач автоматического типа переключения легковых и грузовых автомобилей. Его универсальность обусловлена применением не только в трансмиссиях, но и в системах ГУР, а также воздушных компрессорах или же промышленных гидравлических системах. Главное, чтобы для этих узлов были рекомендованы жидкости стандарта Dexron E, III или II, которые соответствуют лицензионным требованиям от компании GM.

Какой химический состав

Уникальная формула продукта разработана на основе базового масла Kixx Lubo третьей категории и специально подобранного комплекса присадок. Масляная основа соответствует самым жестким современным требованиям автопроизводителей. Базовое масло Kixx Lubo в качестве основы позволяет добиться того уровня характеристик, который невозможен при использовании конвекционной масляной основы.

Какие защитные свойства

Трансмиссионное масло Кикс АТФ ДИкс-3 является 100% синтетическим продуктом. Такой состав полностью удовлетворяет потребности трансмиссии и требования автопроизводителей в стойкости к окислению и антифрикционных характеристиках с высоким сопротивлением сдвигу. Смазочная жидкость также отлично защищает узлы трансмиссии от образования отложений. Состав совершенно не пенится при экстремально высоких нагрузках, что позволяет выжать из автомобиля максимум его характеристик.

Противоизносные свойства состава тоже на высоте. Ведь данное масло отлично защищает все металлические детали трансмиссии от коррозии. Благодаря текучей консистенции, оно заполняет мельчайшие промежутки между парами трения, после чего становится цельной масляной пленкой. Кстати, текучесть состава остается прежней, и он не загустевает до -48°C, а значит, пусковые характеристики и четкость переключения передач также сохранятся при экстремальных морозах.