Axxis GL-4 / 5 75W-90 (4 л) трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло Axxis GL-4 / 5 75W-90 – это синтетический смазочный материал, предназначенный для обеспечения надежной работы механических коробок передач, ведущих мостов и гипоидных передач. Подходит для большинства узлов трансмиссии, включая раздаточные коробки и агрегаты, где производителем предписано использование масел со спецификациями API GL-4 или API GL-5.

Стандарты и допуски

Трансмиссионное масло соответствует требованиям стандартов:

• API GL-4 – разработан для МКПП с синхронизаторами из цветных металлов;
• API GL-5 – предназначен для высоконагруженных гипоидных передач ведущих мостов, работающих в условиях высоких скоростей и ударных нагрузок.

Этот продукт объединяет в себе лучшие качества обеих категорий. Он обеспечивает исключительную противозадирную защиту, необходимую для мостов, и при этом обладает сбалансированным составом, который безопасен для чувствительных синхронизаторов в МКПП.

Кроме того, смазочный материал получил официальные одобрения от крупных автопроизводителей, среди которых:

• MAN – 3343 S;
• Mercedes Benz – MB 235.8;
• Scania – STO 1:0;
• Meritor – 076-N.

Дополнительно масло соответствует множеству спецификаций от ZF, ведущего мирового производителя трансмиссий: TE-ML-02B, TE-ML-05B, TE-ML-07A, TE-ML-08, TE-ML-12B, TE-ML-17B, TE-ML-19C, TE-ML-21B, TE-ML-16F.

Вязкость

Класс вязкости SAE 75W-90 указывает на поведение трансмиссионного масла:

• при низких температурах – оно не застывает на холоде и быстро поступает ко всем узлам трансмиссии;
• при высоких температурах – создает прочную и устойчивую на разрыв масляную пленку, защищающую детали при интенсивных нагрузках. 

Особенности

Трансмиссионное масло Аксис ГЛ-4 / 5 75W-90 изготовлено на полностью синтетической основе, дополненной комплексом высокоэффективных присадок. Благодаря такому сочетанию смазочный материал:

• демонстрирует высокую стойкость к окислению и преждевременному “старению”, за счет чего сохраняет свои защитные свойства на протяжении всего срока службы;
• минимизирует трение и износ шестерен и подшипников;
• защищает металлические компоненты от коррозии и разрушения;
• обеспечивает эффективную работу синхронизаторов в МКПП, устраняя рывки и затруднения при переключении скоростей;
• уменьшает шум и вибрации;
• снижает риск перегрева узлов трансмиссии.