





Нервозберігаючий режим
Ми завжди прагнемо надавати найкращий сервіс. Проте якщо ми з якоїсь причини не виправдали ваші сподівання, не гайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих спеціалістів за тел. 0800 339 639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною із нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішуємо ваше питання!В'язкість характеризує оливу з двох сторін:
В сучасних оливах використовується позначення в'язкості двома числами, наприклад 10w-50. Перше число позначає стійкість оливи до холоду, що важливо при холодному пуску в зимову погоду, а друге число позначає в'язкість в уже прогрітому двигуні. Позначення "W" після цифри означає, що олива пристосована до роботи при низьких температурах (Winter — зима).
Олива 5W-30Синтетична - виробляється з хімічних речовин і відрізняється хорошими захисними властивостями, стійкістю до температур і окислювальних процесів.
Мінеральна - продукт нафтового походження, виробляється в процесі вакуумної перегонки мазуту і має мінеральну основу при обробці нафти. За характеристиками поступається синтетичній.
Напівсинтетична – поєднує властивості як синтетичної, так і мінеральної. У мінеральну основу оливи додаються синтетичні присадки.
Синтетична моторна олива є найкращою, але для авто з великим пробігом напівсинтетична олива підійде краще, бо являє собою «золоту середину», що об'єднала в собі якісні показники синтетичної і мінеральної олив.
синтетичнаКласифікація API (повна назва - American Petroleum Institute Американський інститут нафти) – це загальноприйнята класифікація якості моторної оливи, яка розділяє оливу на два види - «S» (Service) і «С» (Commercial). В «S» категорію входять оливи, використовувані в бензинових двигунах, в «С» категорію – оливи, які використовуються в дизельних двигунах.
Оливи так званого універсального значення, тобто такі, що використовуються як в дизельних, так і в бензинових двигунах, містять у своїй назві значення o6ох категорій.
SN+Класифікація ILSAC перетинається з API, але пред'являє до мастил жорсткіші вимоги
GF-3 - відповідає API SL. Вимагає екологічності вихлопної системи, економії палива, продуктивності двигуна при високих навантаженнях і по терміну служби. Стандарт застарілий, але ще використовується.
GF-4 - відповідає API SМ. Вимагає покращення миючих властивостей і економії палива, вміст фосфору до 0,08%, довший термін експлуатації.
GF-5 - відповідає API SN. Вимагає захисту поршнів і турбокомпресорів, рекомендований для двигунів на біопаливі. Рекомендований для двигунів останнього покоління
GF-6A - відповідає API SP Resource Concerving, поширюється на всесезонні оливи SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 і 10W-30;
GF-6B- відповідає API SP Resource Concerving, поширюється тільки на моторні оливи SAE 0W-16. Використовувати тільки при рекомендаціях від виробника авто.
Chempioil Ultra JP 5w-30 – інноваційна синтетична моторна олива преміум-якості. Призначена для сучасних бензинових двигунів, зокрема при її розробці орієнтувалися на двигуни американського, японського та корейського виробництва, особливо – на агрегати із системами безпосереднього упорскування палива (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), двигуни з турбонаддувом.
Олива отримала OEM-допуски низки автоконцернів-гігантів:
Також вона сертифікована Американським інститутом нафти (API CH-4, SN) та Асоціацією європейських виробників автомобілів (ACEA GF-6A). Олива розрахована на застосування у двигунах легкових автомобілів.
Важливо! Продукт не придатний для використання у важких вантажівках та іншій подібній техніці.
Основні характеристики
Моторна олива Чемпіоіл Ультра ДЖП 5В-30 – це енергоощадний ester-місткий синтетичний склад.
Естери (складні ефіри) дають можливість обійтися мінімумом загущувальних присадок. Останні потрібні для підвищення в'язкості, щоб утворена захисна плівка на поверхні деталей зберігала міцність і цілісність навіть при короткочасних екстремальних навантаженнях або при їзді по місту в режимі Start-Stop. Під тривалим термічним впливом ці полімерні загущувальні присадки змінюють свої хімічні властивості, деградують, а продукти їхнього розпаду утворюють лаки, шлами, відкладення на поверхнях деталей. На відміну від них в естерів зовсім інший принцип роботи: їхні молекули мають два виражені полюси, внаслідок чого практично прилипають до стінок двигуна. Завдяки цьому, навіть після порівняно тривалого простоювання, наприклад, за ніч, коли більшість олив стікають у картер, через що перші такти роботи двигуна часто проходять "всуху", естерова олива продовжує покривати поверхні пар тертя. Це значно знижує їхній знос і подовжує час до першого капремонту.
При тому, що естерові компоненти допомагають оливі краще витримувати штатні та екстремальні (але лише короткочасні) навантаження, продукт добре поводиться й при мінусових температурах. Олива зберігає достатню текучість при -30°C, завдяки чому є добрим вибором для українського клімату.