Олива Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40
Нервозберігаючий режим
Ми завжди прагнемо надавати найкращий сервіс. Проте якщо ми з якоїсь причини не виправдали ваші сподівання, не гайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих спеціалістів за тел. 0800 339 639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною із нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішуємо ваше питання!- Артикул8217135
- Ємність20 л
- СеріяOEM Specific Ultra MS
- В'язкість за SAE?
В'язкість характеризує оливу з двох сторін:
- залишатися на змащуваних поверхнях, тим самим забезпечуючи зниження тертя деталей;
- вільно текти, що дозволяє оливному насосу виконувати свої функції, а двигуну провертатися без опору.
В сучасних оливах використовується позначення в'язкості двома числами, наприклад 10w-50. Перше число позначає стійкість оливи до холоду, що важливо при холодному пуску в зимову погоду, а друге число позначає в'язкість в уже прогрітому двигуні. Позначення "W" після цифри означає, що олива пристосована до роботи при низьких температурах (Winter — зима).
Олива 10W-40 - Тип?
Синтетична - виробляється з хімічних речовин і відрізняється хорошими захисними властивостями, стійкістю до температур і окислювальних процесів.
Мінеральна - продукт нафтового походження, виробляється в процесі вакуумної перегонки мазуту і має мінеральну основу при обробці нафти. За характеристиками поступається синтетичній.
Напівсинтетична – поєднує властивості як синтетичної, так і мінеральної. У мінеральну основу оливи додаються синтетичні присадки.
Синтетична моторна олива є найкращою, але для авто з великим пробігом напівсинтетична олива підійде краще, бо являє собою «золоту середину», що об'єднала в собі якісні показники синтетичної і мінеральної олив.
синтетична - Тип двигунаДизель
- Класифікація ACEA?
Класифікація ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L & # 39; Automobile) - це список останніх рекомендацій Асоціації європейських виробників автомобілів з застосування моторної оливи залежно від типу двигуна. З огляду на особливості має свої позначення (1,2,3 і т.д), а також ділиться на наступні групи:
А - для бензинової групи двигунів;
В - група двигунів малої потужності на дизельному паливі;
C - бензинові, а також дизельні двигуни малої потужності, оснащені каталітичними системами доочищення;
Е - двигуни, що працюють у важких умовах на дизельному паливі.
E11, E6, E8, E9-16, C4, E7 - Класифікація API?
Класифікація API (повна назва - American Petroleum Institute Американський інститут нафти) – це загальноприйнята класифікація якості моторної оливи, яка розділяє оливу на два види - «S» (Service) і «С» (Commercial). В «S» категорію входять оливи, використовувані в бензинових двигунах, в «С» категорію – оливи, які використовуються в дизельних двигунах.
Оливи так званого універсального значення, тобто такі, що використовуються як в дизельних, так і в бензинових двигунах, містять у своїй назві значення o6ох категорій.
CI-4, SL - Класифікація JASODH-1, DH-2
- Допуск OEM CaterpillarCaterpillar TO-2
- Допуск OEM CumminsCummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078
- Допуск OEM Detroit DieselDetroit Diesel DDC 93K215
- Допуск OEM DeutzDeutz DQC IV-18 LA, Deutz DQC IV-10 LA
- Допуск OEM FordFord WSS-M2C171-F1
- Допуск OEM IvecoIveco 18-1804 T2, Iveco 18-1804 E7
- Допуск OEM John DeereJDQ 78X
- Допуск OEM MackMack EO-M Plus, Mack EO-N
- Допуск OEM MANMAN M 3271-1, MAN M 3477
- Допуск OEM Mercedes BenzMB 226.9
- Допуск OEM MTUMTU Type 2, MTU Type-3
- Допуск OEM RenaultRenault RLD, Renault RXD, Renault RGD
- Допуск OEM ScaniaScania LA
- Допуск OEM VolvoVolvo VDS-3
- Особливостідля сажових фільтрів
- Помітили помилку в характеристиках?
Моторна олива Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40 – синтетичний мастильний матеріал, розроблений для дизельних двигунів вантажних автомобілів і важкої техніки.
Завдяки спеціальній формулі продукт можна використовувати у:
- важких вантажівках і автобусах стандартів Euro V та Euro VI;
- дизельних двигунах попередніх поколінь (Euro II, III, IV), де потрібен високий захист від зношування та чистота двигуна;
- сільськогосподарській та будівельній техніці з високонавантаженими дизельними двигунами;
- деяких газових двигунах (CNG), де допускається застосування оливи такого класу.
Важливо! Використання можливе лише з дизельним пальним із низьким вмістом сірки (не більше 50 ppm).
Також завдяки низькому вмісту сірки, фосфору та сульфатної золи (Low SAPS) олива сумісна із системами зниження викидів та не завдає шкоди таким компонентам, як:
- сажових фільтрів (DPF);
- систем рециркуляції відпрацьованих газів (EGR);
- систем селективної каталітичної нейтралізації (SCR).
Стандарти та допуски
Моторна олива відповідає вимогам низці галузевих стандартів:
- ACEA: E11, E6-16, E8, E9-16, C4, E7;
- API: CI-4, SL;
- JASO: DH-1, DH-2.
Наявність цих стандартів підтверджує, що продукт:
- придатний для комерційних автомобілів і спецтехніки, зокрема вантажівок, автобусів і будівельної техніки, з дизельними двигунами, оснащеними сучасними системами зниження токсичності вихлопних газів;
- забезпечує ефективний захист двигуна від зношування та відкладень навіть за високих навантажень та тривалої роботи;
- не шкодить роботі сажового фільтра;
- може застосовуватися в деяких японських дизельних двигунах.
Моторну оливу Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40 також офіційно схвалено провідними автовиробниками, зокрема: Caterpillar, Cummins, Ford, Deutz, MAN, Mercedes-Benz, Scania та інші.
Особливості
Моторну оливу Чемпіон ОЕМ Специфік Ультра МС 10W-40 виготовлено на основі синтетичних базових олив і збалансованого комплексу присадок, що складається з антифрикційних, мийних, антиокислювальних та інших компонентів. Завдяки такому складу мастильний матеріал забезпечує:
- надійний захист двигуна – міцна мастильна плівка ефективно запобігає прямому контакту між металевими деталями, зменшуючи тертя та механічне зношування;
- економію пального – зменшення тертя всередині двигуна дає можливість йому працювати ефективніше, що призводить до помірного зниження витрати пального та викидів CO2;
- чистоту двигуна – присадки перешкоджають утворенню відкладень та утримують частинки забруднень у завислому стані, запобігаючи їхньому осіданню на внутрішніх поверхнях двигуна;
- безпечний запуск – олива не застигає за помірно низьких температур, завдяки чому швидко прокачується системою змащення під час холодного запуску двигуна.