Azmol Ultra Plus 5W-30 моторное масло

Моторное масло Azmol Ultra Plus 5W-30 – синтетический смазочный материал, обеспечивающий стабильную работу современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей при рекомендованных увеличенных межсервисных интервалах. Подходит также для силовых агрегатов с турбонаддувом, где направлен на снижение потерь на внутреннее трение и улучшение топливной экономичности. 

Стандарты и допуски

Соответствие требованиям отраслевых спецификаций ACEA A5/B5 и API SN/CF указывает на энергосберегающие свойства масла при сохранении стабильной защиты от износа, образования отложений и окисления в современных бензиновых и ряде дизельных двигателей. Наличие ряда официальных допусков от автоконцернов  подтверждает эффективное и безопасное использование смазочного материала в двигателях их производства:

• Fiat – Fiat 9.55535-S1;
• Ford – Ford WSS-M2C913-C;
• General Motors – GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025;
• Renault – Renault RN0700.

Класс вязкости по SAE 5W-30 указывает на способность масла сохранять оптимальную текучесть в широком диапазоне температур:

• при температуре до -30 °C оно быстро прокачивается по системе смазки и облегчает холодный пуск без стартового износа;
• при рабочем нагреве сохраняет достаточную густоту для формирования прочной масляной пленки на деталях двигателя для предотвращения сухого трения;
• при кратковременных экстремальных нагрузках поддерживает целостность пленки, что снижает риск контактного износа на высоких оборотах двигателя.

Особенности 

В основе моторного масла Азмол Ультра Плюс 5В-30 используются высокоочищенные синтетические компоненты. Они отличаются хорошей устойчивостью к термическому разрушению и окислению, что стабилизирует эксплуатационные свойства масла на протяжении всего периода до контрольной замены. Функциональная эффективность смазочного материала обеспечивается пакетом противоизносных, моюще-диспергирующих, антиоксидантных, антикоррозионных, антипенных, антифрикционных и вязкостностабилизирующих присадок, которые:

• формируют защитный слой на поверхностях трения, уменьшая контакт металла с металлом;
• растворяют отложения и удерживают частицы загрязнений во взвешенном состоянии;
• замедляют окисление базового масла при нагреве;
• снижают коэффициент трения в зонах контакта деталей;
• нейтрализуют агрессивные продукты сгорания и защищают металл от окисления;
• стабилизируют текучесть масла при изменении температуры;
• подавляют образование пены и обеспечивают стабильную циркуляцию масла.