SWAG ATF Dexron III / Dexron III-H (1 л) трансмиссионное масло

SWAG – это немецкий бренд, основанный в 1954 году и входящий в состав Bilstein Group. Компания специализируется на производстве и упаковке автомобильных запчастей и технических жидкостей, предлагая продукцию, соответствующую оригинальному качеству (OEM). 

Ассортимент SWAG насчитывает более 28 000 позиций: детали рулевого управления, подвески, тормозной системы, элементы электрики, резинометаллические изделия, а также смазочные материалы (моторные и трансмиссионные масла) и другие технические жидкости. Продукция поставляется как на Aftermarket, так и напрямую для немецких автоконцернов.

Трансмиссионные масла SWAG

Трансмиссионные масла SWAG разрабатываются с целью обеспечения надежной работы всех типов трансмиссий – механических (МКПП), автоматических (АКПП), коробок с двойным сцеплением (DSG/DCT), вариаторов (CVT), а также редукторов и мостов. 

Для производства трансмиссионных масел используются высококачественные базовые масла – полностью синтетические, полусинтетические или минеральные. В состав также входит тщательно отобранный комплекс присадок, состоящий из:

• противоизносных и противозадирных (EP) компонентов – обеспечивают защиту зубчатых передач и подшипников от износа при высоких нагрузках;
• модификаторы трения – применяются в маслах для АКПП, которым важна регулировка трения фрикционных дисков;
• антиоксиданты – предотвращают загущение масла под воздействием высоких температур и воздуха;
• противопенные присадки – предотвращают образование пены, которая может ухудшить смазывание.

Компания разрабатывает составы масел в строгом соответствии с допусками ведущих автоконцернов – Mercedes-Benz, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), Ford, General Motors, BMW, Toyota и других. Это обеспечивает правильное функционирование фрикционных элементов (в АКПП), а также полную совместимость с уплотнителями и прочими компонентами трансмиссии.

Ассортимент трансмиссионных масел СВАГ

Масла бренда охватывают все основные типы современных трансмиссий:

• для автоматических коробок передач – отличаются низкой вязкостью, обеспечивая стабильную работу компонентов АКПП как при высоких, так и при низких температурах;
• для механических трансмиссий и мостов – обладают повышенной стойкостью к сдвигу и экстремальным нагрузкам, обеспечивая усиленную защиту зубчатых передач от износа и коррозии;
• для коробок DSG/DCT – разработаны для для коробок с двойным сцеплением (например, VAG DSG, Ford Powershift). Обеспечивают корректную работу мокрых сцеплений, предотвращая перегрев и проскальзывание;
• для вариаторов (CVT) – предназначены для бесступенчатых коробок передач, где важна стабильность коэффициента трения между ремнем и шкивами.