334627 Kayaba Стійка амортизатора (правий)

Амортизатори замінюються одразу на обох колесах: двох передніх або двох задніх, а в ідеалі на всіх чотирьох. Якщо один з амортизаторів буде новим, а другий (або інші) залишиться б/в, це призведе до порушення балансування автомобіля і швидкого зношуваня не тільки власне амортизаторів, але і інших деталей підвіски. Виробники вказують призначення кожної моделі амортизаторів: встановлюються вони на передні або задні колеса.

Кріплення амортизаторів не завжди універсальні, вони можуть відрізнятися для лівого і правого боку автомобіля. Тому в описі моделей амортизаторів може бути зазначено, для якого боку вони призначені.

• Амортизатор або стійка мають кріплення, за допомогою яких встановлюються в систему підвіски автомобіля.
• Вкладка – амортизуючий механізм без кріпильних пристосувань, що встановлюється в розбірну стійку (в «стакан» стійки).
• Пневмостійка — амортизатор зі встановленним на нього пневмобалоном, що виконує функції пружини амортизатора

• Двотрубний амортизатор складається з робочого циліндра з подвійними стінками, в простір між якими витісняється рідина під час руху поршня. Найбільш популярна конструкція.
• Однотрубний амортизатор має одношаровий робочий циліндр, рух рідини в якому відбувається тільки через клапани поршня.