Нервозберігаючий режим
Ми завжди прагнемо надавати найкращий сервіс. Проте якщо ми з якоїсь причини не виправдали ваші сподівання, не гайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих спеціалістів за тел. 0800 339 639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною із нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішуємо ваше питання!- Артикул1112061YG
- Ємність4 л
- СеріяMaxima Hybrid
- В'язкість за SAE?
В'язкість характеризує оливу з двох сторін:
- залишатися на змащуваних поверхнях, тим самим забезпечуючи зниження тертя деталей;
- вільно текти, що дозволяє оливному насосу виконувати свої функції, а двигуну провертатися без опору.
В сучасних оливах використовується позначення в'язкості двома числами, наприклад 10w-50. Перше число позначає стійкість оливи до холоду, що важливо при холодному пуску в зимову погоду, а друге число позначає в'язкість в уже прогрітому двигуні. Позначення "W" після цифри означає, що олива пристосована до роботи при низьких температурах (Winter — зима).
Олива 0W-20 - Тип?
Синтетична - виробляється з хімічних речовин і відрізняється хорошими захисними властивостями, стійкістю до температур і окислювальних процесів.
Мінеральна - продукт нафтового походження, виробляється в процесі вакуумної перегонки мазуту і має мінеральну основу при обробці нафти. За характеристиками поступається синтетичній.
Напівсинтетична – поєднує властивості як синтетичної, так і мінеральної. У мінеральну основу оливи додаються синтетичні присадки.
Синтетична моторна олива є найкращою, але для авто з великим пробігом напівсинтетична олива підійде краще, бо являє собою «золоту середину», що об'єднала в собі якісні показники синтетичної і мінеральної олив.
синтетична - Тип двигунаГібрид, Бензин, Дизель
- Класифікація ACEA?
Класифікація ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L & # 39; Automobile) - це список останніх рекомендацій Асоціації європейських виробників автомобілів з застосування моторної оливи залежно від типу двигуна. З огляду на особливості має свої позначення (1,2,3 і т.д), а також ділиться на наступні групи:
А - для бензинової групи двигунів;
В - група двигунів малої потужності на дизельному паливі;
C - бензинові, а також дизельні двигуни малої потужності, оснащені каталітичними системами доочищення;
Е - двигуни, що працюють у важких умовах на дизельному паливі.
C5 - Класифікація API?
Класифікація API (повна назва - American Petroleum Institute Американський інститут нафти) – це загальноприйнята класифікація якості моторної оливи, яка розділяє оливу на два види - «S» (Service) і «С» (Commercial). В «S» категорію входять оливи, використовувані в бензинових двигунах, в «С» категорію – оливи, які використовуються в дизельних двигунах.
Оливи так званого універсального значення, тобто такі, що використовуються як в дизельних, так і в бензинових двигунах, містять у своїй назві значення o6ох категорій.
CF, SN - Класифікація ILSAC?
Класифікація ILSAC перетинається з API, але пред'являє до мастил жорсткіші вимоги
GF-5
GF-3 - відповідає API SL. Вимагає екологічності вихлопної системи, економії палива, продуктивності двигуна при високих навантаженнях і по терміну служби. Стандарт застарілий, але ще використовується.
GF-4 - відповідає API SМ. Вимагає покращення миючих властивостей і економії палива, вміст фосфору до 0,08%, довший термін експлуатації.
GF-5 - відповідає API SN. Вимагає захисту поршнів і турбокомпресорів, рекомендований для двигунів на біопаливі. Рекомендований для двигунів останнього покоління
GF-6A - відповідає API SP Resource Concerving, поширюється на всесезонні оливи SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 і 10W-30;
GF-6B- відповідає API SP Resource Concerving, поширюється тільки на моторні оливи SAE 0W-16. Використовувати тільки при рекомендаціях від виробника авто.
- Допуск OEM FiatFiat 9.55535-DSX, Fiat 9.55535-DM1
- Допуск OEM VolvoVolvo VCC RBS0-2AE
- Особливостідля сажових фільтрів
- Помітили помилку в характеристиках?
Повністю синтетична моторна олива Petrol Ofisi Maxima Hybrid 0w-20 – це високоефективний продукт, спеціально розроблений для використання в гібридних автомобілях останнього покоління. Підходить також для легкових та легких комерційних автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами, включаючи ті, що обладнані каталітичним нейтралізатором або сажовим фільтром (DPF).
Олива відповідає вимогам класифікацій ACEA C5 та API SN, CF, що робить її придатною для двигунів, яким критично важливі мінімізація тертя, економія палива та зниження шкідливих викидів.
Продукт рекомендований для автомобілів, що потребують мастильного матеріалу з допусками Fiat (9.55535-DSX/DM1) та Volvo (VOLVO VCC RBS0-2AE).
Основні характеристики
Синтетична моторна олива Петрол Офісі Максима Гібрид 0w-20 спеціально створена, щоб забезпечити ефективну роботу двигунів із системою Start-Stop. В основі продукту лежить сучасна технологія Adaptech, чий головний принцип полягає в здатності оливи адаптуватися до різних умов експлуатації двигуна.
Олива з цією технологією змінює свої експлуатаційні характеристики залежно від температури та навантаження. Наприклад, при високих робочих температурах мастильний матеріал зберігає стабільну в'язкість, що запобігає його розрідженню та дає змогу підтримувати оптимальну товщину оливної плівки. Крім того, Adaptech також дає можливість:
- зменшити тертя між парами двигуна, сприяючи підвищенню економії палива;
- зменшити знос деталей навіть у режимах з підвищеними навантаженнями, такими як часті зупинки.
Поліпшений склад Петрол Офісі Максима Гібрид 0w-20, який містить високоякісні базові оливи та спеціальний комплекс присадок, забезпечує:
- чистоту двигуна – олива очищує двигун від різних забруднень, а також скорочує утворення відкладень на його робочих поверхнях;
- стійкість до окислення – завдяки високій стійкості складу до хімічної деструкції моторна олива зберігає свої в'язкісні властивості впродовж усього періоду до заміни;
- легкий холодний пуск – завдяки тому, що олива не загусає навіть за дуже низьких температур, вона швидко надходить до всіх вузлів двигуна, мінімізуючи ризик “сухого тертя” між деталями.