Motul 300V Power 0W-30 моторна олива
Нервозберігаючий режим
Ми завжди прагнемо надавати найкращий сервіс. Проте якщо ми з якоїсь причини не виправдали ваші сподівання, не гайте часу, звертайтеся до наших нервозберігаючих спеціалістів за тел. 0800 339 639 (безкоштовно по Україні). Спеціальний відділ турботи про клієнтів працює для того, щоб допомогти вам розібратися з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною із нашою роботою. Зберігайте внутрішній дзен, поки ми вирішуємо ваше питання!- Артикул110856
- Ємність2 л
- Серія300V Power
- В'язкість за SAE?
В'язкість характеризує оливу з двох сторін:
- залишатися на змащуваних поверхнях, тим самим забезпечуючи зниження тертя деталей;
- вільно текти, що дозволяє оливному насосу виконувати свої функції, а двигуну провертатися без опору.
В сучасних оливах використовується позначення в'язкості двома числами, наприклад 10w-50. Перше число позначає стійкість оливи до холоду, що важливо при холодному пуску в зимову погоду, а друге число позначає в'язкість в уже прогрітому двигуні. Позначення "W" після цифри означає, що олива пристосована до роботи при низьких температурах (Winter — зима).
Олива 0W-30 - Тип?
Синтетична - виробляється з хімічних речовин і відрізняється хорошими захисними властивостями, стійкістю до температур і окислювальних процесів.
Мінеральна - продукт нафтового походження, виробляється в процесі вакуумної перегонки мазуту і має мінеральну основу при обробці нафти. За характеристиками поступається синтетичній.
Напівсинтетична – поєднує властивості як синтетичної, так і мінеральної. У мінеральну основу оливи додаються синтетичні присадки.
Синтетична моторна олива є найкращою, але для авто з великим пробігом напівсинтетична олива підійде краще, бо являє собою «золоту середину», що об'єднала в собі якісні показники синтетичної і мінеральної олив.
синтетична - Тип двигунаБензин, Дизель
- Помітили помилку в характеристиках?
Motul 300V Power 0W-30 – це малов'язка, повністю синтетична моторна олива, призначена для бензинових і дизельних двигунів спортивних, тюнінгованих і стандартних легкових автомобілів. Підходить як для моторів з турбонаддувом, так й без, із безпосереднім впорскуванням пального, а також сумісна із карбюраторними двигунами ранніх поколінь.
Ефективно працює в широкому діапазоні температур і швидкостей обертання двигуна, що особливо важливо для автомобілів, які експлуатуються в різних умовах – від розміреного міського руху до екстремальних навантажень на гоночному треку.
Олива сумісна з різними видами пального: бензином, дизелем, біопаливом (етанол).
Варто зазначити, що продукт не тільки відповідає, але й перевершує всі чинні галузеві стандарти.
Основні характеристики
Головною особливістю моторної оливи Мотюль 300В Пауер 0W-30 є інноваційна технологія ESTER Core, спеціально розроблена для лінійки 300V. Вона базується на застосуванні складних ефірів (естерів) з високою полярністю. Завдяки цьому молекули ефірів "притягуються" до металевих поверхонь, утворюють міцну та стабільну оливну плівку. На відміну від звичайних олив, ця плівка не стікає з деталей навіть за тривалого простою та зберігає свої властивості під високим тиском та за екстремальних температур. Це особливо важливо для сучасних високофорсованих двигунів, які працюють у складних умовах: за високих обертів, навантажень і температур.
Завдяки технології ESTER Core моторна олива ефективно:
- знижує тертя між рухомими частинами двигуна, сприяє частковому зменшенню витрат пального;
- захищає деталі від передчасного зношування, особливо за умов спортивного стилю водіння або різких стартів.
Додатковою перевагою цієї моторної оливи є органічна основа (ORGANIC BASE) і сучасний пакет присадок. Завдяки цьому Motul 300V Power 0W-30:
- формує стійку до розриву олійну плівку, яка зберігається навіть за високих навантажень;
- захищає двигун від LSPI (раннє займання на низьких швидкостях);
- швидко прокачується системою змащення двигуна, полегшує його запуск з перших секунд роботи;
- підтримує чистоту двигуна, запобігає утворенню шламу та лакових відкладень на його робочих поверхнях;
- залишається стійкою до передчасного “старіння” протягом усього міжсервісного інтервалу.