Тормозные колодки на Porsche 911 (Порше 911)

Тормозные колодки Porsche 911 — критически важный элемент тормозной системы спортивного купе, который непосредственно влияет на безопасность и управляемость на высоких скоростях. Для разных поколений 911 существуют свои размеры, типы смеси и конструкция, поэтому правильный подбор запчастей имеет большое значение для ресурса тормозов и стабильности автомобиля. В нашем каталоге доступны варианты как для ежедневной езды, так и для активного стиля и трека.

Подбор по VIN-коду, консультация специалиста. Гарантия и возврат 30 дней. Доставка Новой Почтой и Укрпочтой по Киеву и всей Украине.

Совместимость и подбор

Чтобы правильно подобрать тормозные колодки для Porsche 911, важно учитывать поколение (997, 991, 992 и т.д.), годы выпуска, тип кузова (купе, кабриолет, Targa), а также версию модели (Carrera, Turbo, GT3). Для разных модификаций отличаются диаметр тормозных дисков, тип суппортов (стандартные/спортивные, стальные/карбон-керамические), а также наличие датчиков износа.

Ориентируйтесь на VIN, оригинальные OEM-номера и фактические параметры тормозной системы, так как даже в пределах одного года могут быть разные комплектации. При необходимости менеджер поможет сверить колодки с каталогом Porsche и аналогами ведущих брендов.

Рекомендация: всегда проверяйте переднюю/заднюю ось, тип тормозов (стальные стандартные или PCCB/карбон-керамика), OEM/OE-номера и наличие датчиков износа перед оформлением заказа.

Когда менять / типичные симптомы

• Скрип, писк или металлический скрежет при торможении, особенно на низкой скорости.
• Ощутимая вибрация педали тормоза или руля при торможении с высокой скорости.
• Увеличился тормозной путь, педаль стала «мягкой» или, наоборот, слишком «жёсткой».
• Толщина фрикционного слоя меньше 3 мм или сработал датчик износа на приборной панели.
• Автомобиль тянет в сторону при торможении, неравномерный износ колодок на оси.
• Чрезмерное количество чёрной пыли на дисках при обычном стиле вождения.

Эксплуатация с сильно изношенными колодками увеличивает риск перегрева, повреждения тормозных дисков и существенно ухудшает безопасность, что особенно критично для Porsche 911 на высоких скоростях. Для спортивных версий (Turbo, GT3) интервалы замены могут быть короче из‑за интенсивных нагрузок.

Как выбрать именно для Porsche 911

• Размеры и форма. Подбирайте колодки строго по каталожному номеру или VIN: в 911 разные размеры для стандартных, усиленных и спортивных суппортов (включая 4-, 6- и 10‑поршневые).
• Тип смеси. Керамические колодки подходят для чистых дисков и тихой работы, полуметаллические — для активной езды, спортивные компаунды — для трека, но могут сильнее шуметь и пылить.
• Совместимость с ABS/ESP/PSM. Выбирайте сертифицированные варианты, корректно работающие с электроникой Porsche Stability Management, особенно для современных поколений 991/992.
• Комплектация. Уточняйте, идут ли в наборе антишумные пластины, пружины, направляющие и новые датчики износа — это упрощает монтаж и снижает риск скрипов.
• Тип тормозных дисков. Для стальных дисков подходит один тип смеси, для карбон-керамических (PCCB) — специальные колодки с иными характеристиками сцепления и термостойкости.
• Бренд и сертификация. Для Porsche 911 желательно использовать оригинальные колодки или аналоги премиум-класса (Brembo, Textar, Pagid и др.), допущенные для использования на высокоскоростных автомобилях.

Передняя и задняя ось

Передние тормозные колодки 911 обычно больше и изнашиваются быстрее из‑за основного тормозного нагружения, особенно на версиях Turbo и GT3 с мощными суппортами. Задние колодки работают в паре с системами стабилизации и помогают удерживать автомобиль при активном маневрировании. Рекомендуется менять колодки на одной оси парой, не по одной стороне, и следить за состоянием дисков.

Стиль вождения и условия эксплуатации

Для городского использования Porsche 911 оптимальны малошумные керамические или низкометаллические колодки с минимальной пылью. Если часто ездите по трассе на высокой скорости или посещаете трек‑дни, стоит выбрать полуметаллические или спортивные компаунды с повышенной термостойкостью и стабильным коэффициентом трения. Для смешанного режима (город + трасса) хорошо подходят универсальные премиум‑колодки с умеренной агрессивностью.

Доставка и гарантия

Доставляем тормозные колодки для Porsche 911 по всей Украине с помощью Новой Почты и Укрпочты, а также удобно организуем получение в Киеве. На все запчасти действует гарантия и возврат 30 дней при условии сохранения товарного вида и отсутствия следов установки.

Вопросы-ответы (FAQ)

Какая толщина тормозных колодок для Porsche 911 считается критической?

Критической считается толщина фрикционного слоя менее 3 мм, но на спортивных версиях 911 (Turbo, GT3) лучше планировать замену уже на 4–5 мм из‑за высоких тепловых нагрузок. Если сработал датчик износа или появился характерный металлический звук, колодки нужно менять немедленно, даже если визуально ещё есть слой.

Сколько пробега в среднем служат передние и задние колодки 911?

Ресурс тормозных колодок Porsche 911 сильно зависит от стиля вождения: при спокойном городском режиме передние могут проходить 25–40 тыс. км, задние — 40–60 тыс. км. При активной езде, частых ускорениях и торможениях или трек‑днях ресурс может снизиться до 10–20 тыс. км и меньше, особенно на мощных модификациях.

Нужна ли притирка новых тормозных колодок на Porsche 911 и сколько она длится?

Да, притирка необходима для стабильного торможения и избегания локального перегрева дисков. Рекомендуется первые 300–500 км избегать резких торможений с высокой скорости, постепенно повышая нагрузку. Для спортивных и трековых колодок производители часто дают отдельные инструкции по «bed-in» режиму — следует их соблюдать.

Можно ли ставить разные типы колодок на одну ось Porsche 911?

Нет, установка разных по составу и характеристикам колодок на одну ось опасна: меняется баланс тормозных усилий, может появиться увод автомобиля в сторону, перегрев и неравномерный износ. На одной оси всегда ставятся одинаковые колодки (одна марка, модель, из одного комплекта), желательно с одинаковой степенью износа.

Какие тормозные колодки лучше выбрать для города, а какие — для трассы/трека?

Для города и ежедневной эксплуатации Porsche 911 подойдут керамические или низкометаллические колодки с минимальным шумом и пылью, ориентированные на комфорт. Для трассы и спортивной езды лучше выбирать полуметаллические или специальные трековые компаунды с повышенной термостойкостью и стабильным сцеплением при высоких температурах, понимая, что они могут быть громче и жёстче в городе.

В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить тормозные колодки на Porsche 911 I (1), 964, 991, 993, (996, 997 с объемами двигателей: 3.0, 3.2, 3.3, 3.4, 3.6, 3.7, 3.8 л., получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Харьков, Винницу, Полтаву и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль.

Вы можете подобрать тормозные колодки на Порше 911 I (1), 964, 991, 993, (996, 997 одним из удобных для вас способов:

• указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Porsche 911 в форме выбора автомобиля на этой странице;
• по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
• по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.

В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят тормозные колодки Порше 911 на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие тормозные колодки подходят на Порше 911 в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить тормозные колодки, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.

Альтернативные названия товара: колодки, гальмівні колодки.

В автомагазине DOK есть тормозные колодки 911 в зависимости от модификации вашего авто с объемом двигателя 3.0, 3.2, 3.3, 3.4, 3.6, 3.7, 3.8 л. следующих поколений и их модификаций купе, тарга, кабриолет:

I (1)

964

991

993

(996

997