Данлоп — один из шинних брендов со славной историей. Тот же Джон Данлоп, основатель компании, первым получил патент на производство пневмопневматических шин. На данный момент компания создала большое количество открытий, чтобы они могли получить первую «добывающую» шину для гоночного автомобиля. Трижды, когда игрок, который будет гонщиком Формулы-1, сможет провести спортивное мероприятие — дополнительный центр и полигон для испытаний. Инженеры компании Данлопа первыми предложили технологию, которая стала видимой как RunFlat. SP Sport FastResponse – линия для легковых автомобилей, шины для скоростных поездок.
Серия Dunlop SP Sport FastResponse
Загальний опис
Автомобильные шины Dunlop SP Sport FastResponse признаны для создания легковых автомобилей — от компактных до среднегабаритных, а также спортивных купе и седанов, городских кросоверов. В моделях, использующих технологию RunFlat, есть возможность дойти до шиномонтажа и ускорить процесс замены колеса.
Серия явилась при продаже в 2011 году. Покришки прошли все испытания и проявили себя как надёжные, так и на мокрых дорозах. В большинстве случаев не рекомендуется выбирать на асфальте сильные стороны или препятствия — они влияют на скорость. Модель получила хорошие баллы в независимом тестировании ÖAMTC в 2011 и 2012 годах и была признана одной из лучших в своем классе. Как базовую комплектацию устанавливают на автомобили Volkswagen и SEAT, Audi и Mercedes-Benz, Toyota, Skoda и Renault.
Характеристики:
- діаметр — 13-19";
- ширина профиля — 175-255 мм;
- высота профиля — 45-70;
- индекс навантаження — 80-99;
- предложение на колесо (кг) – от 450 до 775;
- індекс скорости скорости — T — до 190 км/год, H — до 210 км/год, V — до 240 км/год, W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.
Переваги
Плюсами этой модели являются непревзойденное маневрирование на мокром асфальте, высокая надежность на дорогах, эффективное движение, активное воздействие на окружающую среду. Зноскость шин защищена особой формулой соединения и плечевых протекторов — они применяют равномерное расположение частей в серединных шинах.
Экономичность и срок эксплуатации
Обычно назначаются минимальные сроки в три сезона, но все же приходится отказываться от манеры вождения. Вскоре после окончания срока эксплуатации можно нажать на разъемы, которые сбрасывают быстродействующий носовой протектор — выход на асфальт не является слишком сильным, частичное внешнее загрязнение, неправильное снятие блеска в зимний период. Экономичность в этом вопросе очевидна, поэтому она защищена от снижения стоимости покупки. Эти детали досягли завдяки нижнему опору коченню.
Дизайн
Литые шины Данлоп СП Спорт Фастреспонс отрезали асиметричный маленький протектор. Его особенность — в том, что в центре расположения здания легкого реборна, проложена кольцевая водоэвакуационная бороздка. Это зависит от того, будет ли погода, стабилизируя рух по прямой. Два ребра изготовлены из небольших блоков с закругленными формами.
Плечовини в маленькой массивной, складчатой макроблоках, которые разделены бородками. Также на плечах и кольцевых бороденках. Дренажная система эффективно отводит воду от контакта с водой, и это уменьшает размер ризика, потраченного в занос на початку до щупа, если дорога врывается вологою воду, а также в аквапланирование в розпал злива.
Компаунд
На складе губок для этих линий шин — полимеры нового поколения и комплекс эластомеров. Присадка в формулу должна быть влажной и влажной термостойкой, не чувствительной к высоким температурам и температурному похолоданию. Силика на складе не дает никаких указаний о повышении надежности в бытовке дорожных умов, но и за снижение опоры, что повышает экономию и экологическую безопасность.
