Dunlop Tyres — производитель шин с богатой историей. Компания была организована в 1889 году, годом ранее Джон Данлоп получил патент на изготовление пневматических шин. Именно спортивному подразделению Данлоп принадлежит авторство по производству дождевых шин — они были изготовлены специально для болидов Формулы-1. Сейчас бренд принадлежит сразу трем крупным производителям: американской Goodyear Tire and Rubber Company, японской корпорации Sumitomo Rubber Industries и немецкому концерну Continental AG. Шины бренда продаются по всему миру. SP QuattroMaxx — линейка для автомобилей класса SUV, надежные и удаленные автомобили с хорошим набором внедорожных характеристик.
Серия Dunlop SP QuattroMaxx
Общее описание
Автомобильные сиденья Dunlop SP QuattroMaxx были разработаны в сотрудничестве со спортивным подразделением компании. Эта шина создана с учетом внедорожников и автомобилей других классов — высокого уровня сложности, большой массы. Покрышки одинаково хороши на асфальте и легкой пересеченной местности, при этом производитель позиционирует их как премиальную линейку для простых кроссоверов и внедорожников с акцентом на асфальте, а не грунтовке или других покрытиях.
Серия была представлена в 2010 году. На аналогичных покрышках других производителей данную шину можно использовать по оригинальному рисунку протектора, что требует обеспечения хорошего сцепления на сухой и мокрой дороге. В том же году шина приняла участие в независимом тестировании, которое организовало издание AutoBild. Эта модель заняла третье место и была выбрана как одна из лучших в своем классе.
Характеристики:
- диаметр — 17-21”;
- ширина профиля — 235-315 мм;
- высота профиля — 35-65;
- индекс нагрузки — 97-111;
- нагрузка на колесо (кг) — от 730 до 1090;
- индекс скорости — V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч.
Преимущества
Достоинствами этой шины считают баланс компаунда и дизайна протектора — это не только обеспечивает ездовые характеристики, но также усиливает акустический комфорт. Покрышки долговечные, что обусловлено не только составом резины, устойчивой к быстрому износу, но и рисунком протектора, который обеспечивает равномерное истирание. Топливная экономичность и экологичность также относятся к плюсам этой премиальной резины.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель говорит о трех-четырех сезонах эксплуатации в зависимости от региона и интенсивности езды. При пробеге до 20 тыс. км, езде преимущественно по асфальту и манере езды, которая не способствует быстрому износу протектора, можно с уверенностью доездить четвертый сезон — шины не утратят своих характеристик. Экономичность модели состоит в том, что покрышки способствуют уменьшению расхода топлива (до 7%) — этого инженеры добились, снизив сопротивление качению.
Дизайн
Для летних шин Данлоп СП Кватро Макс был выбран асимметричный рисунок протектора. Беговая дорожка сформирована тремя ребрами жесткости и имеет общий прямолинейный рисунок. Такой формат способствует курсовой устойчивости, хорошей динамике разгона и эффективности торможения. Плечевины в рисунке массивные, увеличивают пятно контакта, а изогнутые канавки в этой части протектора помогают быстрому отводу воды и грязи.
В изготовлении использованы сразу несколько фирменных технологий. MRT — Multi Radius Tread Technology — мультирадиусный каркас, который позволяет равномерно распределять нагрузку по всей площади. Maximum Flange Shield — защита фланца, технология, помогающая безопасной парковке (колеса не повреждаются при контакте с бордюром). Specific Bead Seat System — технология, которая призвана усилить контакт покрышки и обода, чтобы улучшить контроль и управляемость на высоких скоростях. В то же время борт укреплен специальными волокнами по технологии Kevlar, что повышает жесткость шины.
Компаунд
В составе резины для этой шины — полимеры последнего поколения в сочетании с комплексом присадок. Покрышки в меру жесткие, при этом помогают сделать ход автомобиля плавным и снизить уровень шума в салоне. Высокодисперсная силика отвечает не только за сцепные качества шин на любом дорожном покрытии в любую погоду, но и напрямую влияет на снижение сопротивления качению. Последнее делает шину экономичной за счет уменьшенного расхода топлива и экологичной — снижается количество вредных выхлопов при движении автомобиля.
