Один из известных во всем мире шинных брендов Dunlop появился вместе с одноименной компанией в 1888 году. В счет инженеров этой компании много открытий: именно англичане впервые использовали стальные шипы в протекторе, а также разделили покрышку на несколько определенных зон. Первая в мире шина с боковыми грунтозацепами также была разработана на заводе Данлоп. Сейчас бренд находится в собственности сразу двух корпораций — американской GoodYear и японской Sumitomo. Шины этого бренда позиционируются в качестве базовых на многих премиальных автомобилях европейских производителей (Audi, VW, BMW и других).
Серия Dunlop Graspic DS3
Общее описание
Зимние сиденья Dunlop Graspic DS3 — серия для легковых автомобилей, от компактных до средних. Производитель рекомендует их и для минивэнов, небольших кроссоверов, а иногда и внедорожников — размерный ряд это позволяет. Производитель также называет эту зимнюю резину концептуально новой, и в качестве основных акцентов подчеркивается бесшумность, мягкий ход, безопасность в сложных дорожных условиях.
Одна из особенностей этой куртки — протекторы оригинального дизайна с широкими ребрами. Благодаря этой разработке улучшается не только сцепление, но также и устойчивость автомобиля на скользкой, мокрой дороге, укатанном снегу. Шины предпочитают центрально-европейскую зиму без экстремально низких температур, но при этом они легко справляются с заснеженными дорогами.
Характеристики:
- диаметр — 13-19”;
- ширина профиля — 175-245 мм;
- высота профиля — 45-65;
- индекс нагрузки — 82-100;
- индекс скорости — Q — до 160 км/ч.
Преимущества
Достоинствами этой зимней обуви можно считать ее ходовые качества, высокий уровень износостойкости. За счет состава компаунда и усиленного рисунка протектора процесс истирания происходит медленно и равномерно. Это обуславливает сохранение характеристик до конца эксплуатации, а также дает водителю уверенность на дороге. Шины хорошо себя ведут и на мокром асфальте, и на укатанном или рыхлом снегу, и на дороге, покрытой ледяной коркой.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель говорит о трех или даже четырех сезонах, но при этом постоянно включается протектор состояния. С учетом морозостойкости и долговечности эта резина идет долго. Топливная экономичность (уменьшение расхода на 4-7%) учитывается за счет снижения сопротивления качению.
Дизайн
Для зимних легковых шин Данлоп Граспик ВС3 был выбран асимметричный ненаправленный рисунок протектора. За счет трехцентральных ребер и равномерного распределения давления пятно связи увеличено. Это обеспечивает устойчивость в сложных дорожных условиях. Использовав фирменный консультант Digital Rolling Simulation II, инженеры разработали и оптимизировали систему ламелизации для этой шины.
Блочный тип конструкции, который применили в разработке этого протектора, помогает водителю достичь уверенности при маневрировании. Автомобиль держит дорогу даже тогда, когда под колесами снежная каша или грязь на проселочной дороге. Протектор имеет функцию самоочистки — снег, который набился при езде, быстро выталкивается. Точно так же выталкиваются и мелкие камешки. Дренажная система справляется с определенными объемами воды, за счет чего счет пятого контакта постоянно остается сухим.
Компаунд
Полимерный компаунд для этой зимней куртки был дополнен внешними элементами — стеклянными волокнами. За счет такого хода инженеры-химики добились цепкости покрышки на укатанном снегу и льду. Мелкие частицы стекла в этом составе играют роль мини-шипов. Силика же выполняет свои функции, обеспечивая хорошее сцепление в любых ситуациях и снижение сопротивления качению, за счет чего шины обладают топливной экономичностью.
