Debica — польский шинный бренд и одноименная компания, основанная в 1937 году. Долгое время производитель был локальным, работал на внешнем рынке, производя продукцию высокого качества в бюджетном ценовом сегменте. В 1995 году компания с производственными мощностями и брендом стала собственностью крупного концерна — The Goodyear Tire & Rubber Company. Уже через три года завод переоборудовали, а сегодня он считается одним из лучших среди европейских производств, придерживающихся концерна. Помимо легковых и внедорожных шин, на заводах в Польше производятся покрышки со стальным кордом для больших грузовиков и сиденья для сельхозтехники. Продукция поставляется в более чем 50 стран мира. Presto UHP 2 — линейка для легковых автомобилей, шины с хорошими показателями для езды по твердым дорожным покрытиям. 

Серия Debica Presto UHP 2

Общее описание

Автомобильные сиденья Debica Presto UHP 2 — линейка высокопроизводительных покрышек для легковых автомобилей с мощными моторами. Производитель рекомендует эти шины для асфальта — они скоростные, обеспечивают устойчивость автомобиля и уверенное маневрирование. При невысокой цене шины демонстрируют хорошее качество сцепления, управляемость на сухой и мокрой дороге, экономию топлива.

Линейка была представлена ​​в 2017 году, заменена на Presto UHP. В результате с предыдущей шиной новый получил обновленный компаунд. Хотя рисунок протектора был заметно переработан, остались и общие черты с шиной-предшественницей: асимметрия и разветвленная дренажная система. В разработке они использовали фирменные технологии американского концерна — это позволяет им конкурировать не только с одноклассниками в бюджетном сегменте, но и с более дорогими представительницами класса UHP.

Характеристики:

• диаметр — 14-19”;
• ширина профиля — 205-255 мм;
• высота профиля — 35-60;
• индекс нагрузки — 84-103;
• индекс скорости — V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч.

Преимущества

Среди достоинств этой модели можно выделить ее устойчивость — курсовую и во время маневрирования. Она достигается не только за счет сцепных качеств, но также благодаря быстрому отводу воды из пятна контакта. Само пятно увеличено — этому способствуют форма и размер плечевин. Раскаленный асфальт в летний период не является причиной перегрева шин — силика в составе компаунда не допускает этого и оказывает прямое влияние на снижение расхода топлива и количества вредных выхлопов.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит о трех сезонах эксплуатации с пробегом до 20 тыс. км за каждый как о нормальном сроке. Он может уменьшаться, если автомобиль будет ездить по асфальту среднего и хуже качества, а водитель будет часть применять экстренное торможение — в таком случае протектор изнашивается быстрее. Экономичность шины — в ее бюджетной стоимости и в том, что благодаря сниженному сопротивлению качению уменьшается стандартный расход топлива.

Дизайн

Для летних шин Дебица Престо УХП2 был подобран асимметричный рисунок протектора. Его особенность — большое количество насечек и ламелей в центральной части и на одной из плечевин. Беговая дорожка состоит из трех широких ребер жесткости, разделенных широкими водоэвакуационными каналами. Каждое ребро выполняет свою задачу: центральное, в котором есть зигзагообразное углубление, способствует хорошей управляемости, внешнее отвечает за устойчивость на сухой дороге, а внутреннее — на мокрой. В целом беговая дорожка такого формата отвечает за динамичный разгон на сухом и мокром асфальте, стабильное прямолинейное движение и курсовую устойчивость.

Плечевины в этом рисунке оригинальные. Так, внешнее плечо разделено на две функциональные зоны, отвечает за маневрирование на скорости — водителю легче удерживать траекторию движения. Внутреннее плечо способствует быстрому отводу воды и увеличению пятна контакта.

Дренажная система имеет в основе четыре кольцевых канала, их дополняет множество разнонаправленных канавок. Вся система нацелена на быстрый отвод воды из пятна контакта, что снижает риск аквапланирования, заноса и проскальзывания на мокром асфальте.

Компаунд

В составе компаунда для этой шины большую роль играет силика (диоксид кремния). Именно этот компонент отвечает за сцепление — оно хорошее в любой ситуации, вне зависимости от температуры воздуха и наличия осадков. Также силика способствует снижению сопротивления качению, которое, в свою очередь, обеспечивает топливную экономичность и экологичность покрышки. Полимеры и присадки призваны сделать шину эластичной, износостойкой и нечувствительной к резким температурным перепадам.