Нервосберегающий режим
Мы всегда стремимся предоставить наилучший сервис. Но если мы почему-то не оправдали ваших ожиданий, не теряйте времени, обращайтесь к нашим нервосберегающим специалистам по тел. 0800 339 639 (бесплатно по Украине). Специальный отдел заботы о клиентах работает для того, чтобы помочь вам разобраться с любой сложной ситуацией, связанной с нашей работой. Сохраняйте внутренний дзен, пока мы решим ваш вопрос!- АртикулPF020927
- Емкость4 л
- СерияC-PROTECT 5.3
- Вязкость по SAE?
Вязкость характеризует масло с двух сторон:
- оставаться на смазываемых поверхностях, тем самым обеспечивая снижение трения деталей;
- свободно течь, что позволяет маслонасосу выполнять свои функции, а двигателю проворачиваться без сопротивления.
В современных маслах используется обозначение вязкости двумя числами, например 10w-50. Первое число обозначает стойкость масла к холоду, что важно при холодном пуске в зимнюю погоду, а второе число обозначает вязкость в уже прогретом двигателе. Обозначение "W" после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низких температурах (Winter — зима).
Масло 10W-40 - Тип?
Синтетическое - производится из химических веществ и обладает хорошими защитными качествами, устойчивостью к температурам и окислительным процессам.
Минеральное - продукт нефтяного происхождения, производится в процессе вакуумной перегонки мазута и имеет минеральную основу при обработке нефти. По характеристикам уступает синтетическому.
Полусинтетическое – совмещает свойства как синтетического, так и минерального. В минеральную основу масла добавляются синтетические присадки.
Синтетическое моторное масло является лучшим, но для авто с большим пробегом полусинтетическое масло предпочтительнее, т. к. представляет собой «золотую середину», объединившую в себе качественные показатели синтетического и минерального масел.
полусинтетическое - Тип двигателяБензин, Дизель
- Классификация ACEA?
Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) - это список последних рекомендаций Ассоциации европейских производителей автомобилей по применению моторного масла в зависимости от типа двигателя. Учитывая особенности имеет свои обозначения (1,2,3 и т.д), а также делится на следующие группы:
А - для бензиновой группы двигателей;
В - группа двигателей малой мощности на дизельном топливе;
C - бензиновые, а также дизельные двигатели малой мощности, оснащенные каталитическими системами доочистки;
Е - двигатели, работающие в тяжелых условия на дизельном топливе.
A3/B4 - Классификация API?
Классификация API (полное название - American Petroleum Institute Американский институт нефти) – это общепринятая классификация качества моторного масла, которая разделяет масло на два вида - «S» (service) и «С» (commercial). В «S» категорию входят масла, используемые в бензиновых двигателях, в «С» категорию – масла, которые используются в дизельных двигателях.
Масла так называемого универсального значения, т. е. используемые как в дизельных так и в бензиновых двигателях, содержат в своем названии значения o6eх категорий.
CF, SN - Классификация JASOMA-2
- Допуск OEM Mercedes BenzMB 229.3
- Допуск OEM Peugeot, CitroenPSA B71 2300
- Допуск OEM RenaultRenault RN0700, Renault RN0710
- Допуск OEM VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)VW 502 00, VW 505 00
- Заметили ошибку в характеристиках?
Valco C-PROTECT 5.3 10w-40 – полусинтетическое моторное масло премиум-класса, рассчитанное на применение в двигателях легковых автомобилей. Оно адаптировано под ДВС, работающие на бензине, дизельном топливе, и даже под дизельные двигатели с непосредственным впрыском высокого давления.
Разработано для двигателей Mercedes Benz, которым нужно масло с допуском MB 229.3, подходит для двигателей Peugeot, Citroen, которым требуются масла со спецификацией PSA B71 2300, соответствует спецификациям Renault (RN 0700, RN 0710), может использоваться в двигателях VW, Audi, Seat, Skoda (допуски – VW 502 00, VW 505 00).
Основные характеристики
Валко С-ПРОТЕКТ 5.3 10в-40 изготовлено на базе тщательно очищенных минеральных масел и дополнено пакетом синтетических присадок, которые повышают его функциональность и качество выполняемых им функций. Так пакет присадок включает:
- Модификаторы трения. Они снижают трение между рабочими поверхностями деталей двигателя, за счет чего уменьшается необходимое усилие для выталкивания поршня, что в некоторой степени уменьшает расход топлива. Меньшее трение также снижает износ рабочих поверхностей, минимизирует возможность их повреждения, появления задиров и т.д.
- Моюще-диспергирующие присадки. Удаляют низкотемпературный шлам с поверхностей деталей двигателя, препятствуют оседанию нерастворимых остатков сгорания топлива, удерживают нерастворимые остатки в толще масла, сохраняя чистоту деталей двигателя.
- Ингибиторы коррозии. Препятствуют коррозии поверхностей пар трения.
- Ингибиторы окисления. Замедляют старение масла, благодаря чему оно сохраняет свои исходные свойства в течение всего периода времени до следующей замены.
- Вязкостно-загущающие присадки. Обеспечивают стабильность вязкости при значительных колебаниях температуры. Так коэффициент вязкости масла, 10w-40, указывает на то, что состав сохраняет достаточную текучесть при понижении температуры до -20°C, но в то же время защитная масляная пленка сохраняет целостность при кратковременных экстремальных нагрузках.
- Противоизносные присадки. Предупреждают преждевременный износ двигателя.
- Депрессорные присадки. Предотвращают срастание кристаллов парафинов в масле при значительном охлаждении. Как и модификаторы вязкости, депрессорные присадки обеспечивают достаточную текучесть состава, когда температура опускается ниже нуля.
Масло не подходит для двигателей автомобилей, оборудованных системами доочистки выхлопных газов, на что указывает его допуск ACEA A3/B4.