Масло Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40
Нервосберегающий режим
Мы всегда стремимся предоставить наилучший сервис. Но если мы почему-то не оправдали ваших ожиданий, не теряйте времени, обращайтесь к нашим нервосберегающим специалистам по тел. 0800 339 639 (бесплатно по Украине). Специальный отдел заботы о клиентах работает для того, чтобы помочь вам разобраться с любой сложной ситуацией, связанной с нашей работой. Сохраняйте внутренний дзен, пока мы решим ваш вопрос!- Артикул8217135
- Емкость20 л
- СерияOEM Specific Ultra MS
- Вязкость по SAE?
Вязкость характеризует масло с двух сторон:
- оставаться на смазываемых поверхностях, тем самым обеспечивая снижение трения деталей;
- свободно течь, что позволяет маслонасосу выполнять свои функции, а двигателю проворачиваться без сопротивления.
В современных маслах используется обозначение вязкости двумя числами, например 10w-50. Первое число обозначает стойкость масла к холоду, что важно при холодном пуске в зимнюю погоду, а второе число обозначает вязкость в уже прогретом двигателе. Обозначение "W" после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низких температурах (Winter — зима).
Масло 10W-40 - Тип?
Синтетическое - производится из химических веществ и обладает хорошими защитными качествами, устойчивостью к температурам и окислительным процессам.
Минеральное - продукт нефтяного происхождения, производится в процессе вакуумной перегонки мазута и имеет минеральную основу при обработке нефти. По характеристикам уступает синтетическому.
Полусинтетическое – совмещает свойства как синтетического, так и минерального. В минеральную основу масла добавляются синтетические присадки.
Синтетическое моторное масло является лучшим, но для авто с большим пробегом полусинтетическое масло предпочтительнее, т. к. представляет собой «золотую середину», объединившую в себе качественные показатели синтетического и минерального масел.
синтетическое - Тип двигателяДизель
- Классификация ACEA?
Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) - это список последних рекомендаций Ассоциации европейских производителей автомобилей по применению моторного масла в зависимости от типа двигателя. Учитывая особенности имеет свои обозначения (1,2,3 и т.д), а также делится на следующие группы:
А - для бензиновой группы двигателей;
В - группа двигателей малой мощности на дизельном топливе;
C - бензиновые, а также дизельные двигатели малой мощности, оснащенные каталитическими системами доочистки;
Е - двигатели, работающие в тяжелых условия на дизельном топливе.
E11, E6, E8, E9-16, C4, E7 - Классификация API?
Классификация API (полное название - American Petroleum Institute Американский институт нефти) – это общепринятая классификация качества моторного масла, которая разделяет масло на два вида - «S» (service) и «С» (commercial). В «S» категорию входят масла, используемые в бензиновых двигателях, в «С» категорию – масла, которые используются в дизельных двигателях.
Масла так называемого универсального значения, т. е. используемые как в дизельных так и в бензиновых двигателях, содержат в своем названии значения o6eх категорий.
CI-4, SL - Классификация JASODH-1, DH-2
- Допуск OEM CaterpillarCaterpillar TO-2
- Допуск OEM CumminsCummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078
- Допуск OEM Detroit DieselDetroit Diesel DDC 93K215
- Допуск OEM DeutzDeutz DQC IV-18 LA, Deutz DQC IV-10 LA
- Допуск OEM FordFord WSS-M2C171-F1
- Допуск OEM IvecoIveco 18-1804 T2, Iveco 18-1804 E7
- Допуск OEM John DeereJDQ 78X
- Допуск OEM MackMack EO-M Plus, Mack EO-N
- Допуск OEM MANMAN M 3271-1, MAN M 3477
- Допуск OEM Mercedes BenzMB 226.9
- Допуск OEM MTUMTU Type 2, MTU Type-3
- Допуск OEM RenaultRenault RLD, Renault RXD, Renault RGD
- Допуск OEM ScaniaScania LA
- Допуск OEM VolvoVolvo VDS-3
- Особенностидля сажевых фильтров
- Заметили ошибку в характеристиках?
Моторное масло Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40 – это синтетический смазочный материал, разработанный для дизельных двигателей грузовых автомобилей и тяжелой техники.
Благодаря специальной формуле продукт может использоваться в:
- тяжелых грузовиках и автобусах стандартов Euro V и Euro VI;
- дизельных двигателях предыдущих поколений (Euro II, III, IV), где требуется высокая защита от износа и чистота мотора;
- сельскохозяйственной и строительной технике с высоконагруженными дизельными двигателями;
- некоторых газовых двигателях (CNG), где допускается применение масла такого класса.
Важно! Использование возможно только с дизельным топливом с низким содержанием серы (не более 50 ppm).
Кроме того, благодаря низкому содержанию серы, фосфора и сульфатной золы (Low SAPS) масло совместимо с системами снижения выбросов и работает без вреда для:
- сажевых фильтров (DPF);
- систем рециркуляции отработавших газов (EGR);
- систем селективной каталитической нейтрализации (SCR).
Стандарты и допуски
Моторное масло соответствует требованиям перечня отраслевых стандартов:
- ACEA: E11, E6-16, E8, E9-16, C4, E7;
- API: CI-4, SL;
- JASO: DH-1, DH-2.
Наличие этих стандартов подтверждает, что продукт:
- подходит для коммерческих автомобилей и спецтехники, включая грузовики, автобусы и строительную технику, с дизельными двигателями, оснащенными современными системами снижения токсичности выхлопных газов;
- обеспечивает эффективную защиту двигателя от износа и отложений даже при высоких нагрузках и длительной работе;
- не вредит работе сажевого фильтра;
- может использоваться в ряде японских дизельных моторов.
Моторное масло Champion OEM Specific Ultra MS 10W-40 также официально одобрено рядом крупнейших автопроизводителей, среди которых: Caterpillar, Cummins, Ford, Deutz, MAN, Mercedes-Benz, Scania и другие.
Особенности
Моторное масло Чемпион ОЕМ Специфик Ультра МС 10W-40 изготовлено на основе синтетических базовых масел и сбалансированного комплекса присадок, состоящего из антифрикционных, моющих, антиокислительных и других компонентов. Благодаря такому составу смазочный материал обеспечивает:
- надежную защиту двигателя – прочная масляная пленка эффективное предотвращает прямой контакт между металлическими деталями, снижая трение и уменьшая механический износ;
- экономию топлива – уменьшение трения внутри мотора позволяет ему работать более эффективно, что приводит к небольшому снижению расхода топлива и выбросов CO2;
- чистоту мотора – присадки препятствуют образованию отложений и удерживают частицы загрязнений, не позволяя им оседать на внутренних поверхностях двигателя;
- безопасный пуск – масло не застывает при умеренно низких температурах, благодаря чему быстро прокачивается по системе смазки при холодном пуске двигателя.