Тормозные колодки SAAB 900 — это критический элемент тормозной системы, от которого зависит безопасность водителя и пассажиров. Для этой модели важно подбирать колодки с учётом поколения, типа кузова и двигателя, так как разные версии имеют отличающиеся размеры и конструкцию суппортов. В нашем каталоге вы можете легко подобрать колодки для вашего SAAB 900, ориентируясь на год выпуска и переднюю или заднюю ось.
Подбор по VIN: поможем подобрать точные аналоги по номеру кузова. Гарантия и возврат: 30 дней на обмен и возврат. Доставка: по Киеву и всей Украине (Новая Почта, Укрпочта).
Совместимость и подбор
Чтобы тормозные колодки для SAAB 900 работали корректно, учитывайте поколение (классический 900 и New Generation 900), годы выпуска, тип кузова (хэтчбек, кабриолет, седан) и основные двигатели. Для различных версий могут отличаться как размеры колодок, так и тип тормозного диска (цельный/вентилируемый).
Ниже — несколько типичных комбинаций для подбора:
| Поколение |
Годы |
Кузов |
Популярные двигатели |
| SAAB 900 I (Classic) |
1986–1993 |
Хэтчбек 3/5 дв. |
2.0 Turbo, 2.1i |
| SAAB 900 I (Classic) |
1986–1993 |
Кабриолет |
2.0 Turbo |
| SAAB 900 II (NG) |
1994–1998 |
Хэтчбек 3/5 дв. |
2.0i, 2.0 Turbo |
| SAAB 900 II (NG) |
1994–1998 |
Кабриолет |
2.0 Turbo, 2.3i |
| SAAB 900 II (NG) |
1994–1998 |
Седан |
2.0i, 2.3i |
| SAAB 900 II (NG) |
1994–1998 |
Хэтчбек |
2.0 Turbo Ecopower и другие |
Рекомендация: при подборе всегда проверяйте, на какую ось (переднюю или заднюю) нужны колодки, тип тормозов (диск/барабан для задней оси в отдельных версиях), а также OEM/ОЕ-номера оригинальных деталей SAAB или GM.
Когда менять / типичные симптомы
- Скрип или писк при торможении, особенно на низких скоростях или при лёгком нажатии на педаль.
- Вибрация педали тормоза или руля при нажатии — возможный износ колодок в сочетании с неравномерным износом дисков.
- Увеличился тормозной путь, автомобиль «клюёт» носом сильнее, чем раньше, или требуется более сильное нажатие на педаль.
- Толщина фрикционного слоя меньше 3 мм или визуально заметный сильный износ колодок.
- Автомобиль тянет в сторону при торможении, что может свидетельствовать о разной степени износа колодок на левом и правом колесе.
- Чрезмерное количество чёрной пыли на дисках колёс, сопровождаемое быстрым износом тормозных элементов.
Игнорирование этих симптомов на SAAB 900 приводит к перегреву тормозов, повреждению дисков и существенному увеличению тормозного пути. На турбированных версиях с динамичной ездой износ на передней оси происходит особенно быстро, поэтому следует чаще контролировать состояние колодок.
Как выбрать именно для SAAB 900
- Размеры и форма: подбирайте колодки строго по VIN или OEM-номеру, так как между Classic 900 и NG 900 размеры и конструкция могут отличаться.
- Тип фрикционной смеси: для спокойной городской езды подойдут органические или низко-металлические колодки; для активной езды и турбированных двигателей лучше полуметаллические или керамические.
- Совместимость с системами ABS/ESP: для поздних версий NG 900 важно, чтобы колодки были предназначены для работы в системах с ABS, с учётом правильного модуляторного взаимодействия с диском.
- Наличие датчика износа: выбирайте комплекты с встроенным или отдельным датчиком, если такая опция предусмотрена именно на вашей модификации.
- Комплектация: обращайте внимание, идут ли в комплекте антишумовые пластины, пружинки, направляющие элементы — это упростит монтаж и уменьшит скрип.
- Бренд и сертификация: отдавайте предпочтение известным производителям, сертифицированным для рынка ЕС, чтобы получить стабильные характеристики торможения для SAAB 900.
Передняя и задняя ось
Передние тормозные колодки на SAAB 900 принимают основную нагрузку и изнашиваются быстрее, особенно на версиях с турбонаддувом. Они имеют большую площадь и иные тепловые характеристики, чем задние. Задние колодки (дисковые или барабанные, в зависимости от модификации) подбирайте отдельно, не ориентируясь только на данные для передней оси.
Устанавливать разные по типу и качеству колодки на одну ось не рекомендуется: это приводит к неравномерному торможению, шумам и ускоренному износу тормозных дисков.
Стиль вождения и условия эксплуатации
Для города, с частыми остановками и торможениями с небольшой скорости, хорошо подходят мягкие смеси — они меньше шумят и меньше нагружают диск, хоть и быстрее изнашиваются. Для трассы и активной езды на SAAB 900 Turbo лучше выбирать полуметаллические или керамические колодки с повышенной термостойкостью, чтобы избежать перегрева при интенсивных торможениях.
Если авто часто ездит с полной загрузкой или с прицепом, стоит рассматривать колодки с повышенным коэффициентом трения и в комплекте с качественными вентилируемыми дисками.
Доставка и гарантия
Мы организуем быструю доставку тормозных колодок для SAAB 900 по всей Украине с помощью служб Новая Почта и Укрпочта, а также по Киеву. На все колодки действует гарантия и возврат 30 дней при условии сохранения товарного вида и отсутствия следов установки.
Вопросы-ответы (FAQ)
Какая толщина тормозных колодок SAAB 900 считается критической?
Критической считается толщина фрикционного слоя меньше 3 мм. На практике рекомендуется планировать замену уже при 3–4 мм, особенно для передних колодок на турбированных версиях SAAB 900, чтобы избежать перегрева и повреждения дисков.
Сколько пробега служат передние и задние колодки на SAAB 900?
Передние колодки обычно служат 25–40 тыс. км, в зависимости от стиля вождения и качества деталей. Задние могут проходить 40–60 тыс. км, поскольку нагрузка на них меньше. При интенсивной городской эксплуатации или активной езде ресурс может уменьшаться.
Нужна ли притирка новых колодок и сколько она длится?
Да, новые колодки на SAAB 900 требуют притирки. Первые 200–300 км желательно избегать резких торможений и длительного удержания педали при полной остановке, чтобы фрикционный слой равномерно адаптировался к поверхности диска и не возникло локальных перегревов.
Можно ли устанавливать разные колодки на одну ось?
Нет, на одну ось (левое и правое колесо) не рекомендуется ставить разные по бренду, типу смеси или степени износа колодки. Это приводит к неравномерному торможению, возможному уводку автомобиля в сторону и ускоренному износу тормозных компонентов.
Какие тормозные колодки лучше выбрать для города и трассы на SAAB 900?
Для города подойдут мягкие органические или низкометаллические колодки с минимальным шумом. Для трассы и динамичной езды на SAAB 900 Turbo лучше использовать полуметаллические или керамические колодки с повышенной термостойкостью, которые стабильно работают при высоких температурах.
В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить тормозные колодки на SAAB 900 с объемами двигателей: 2.0, 2.1 л., получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Харьков, Винницу, Полтаву и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль.
Вы можете подобрать тормозные колодки на СААБ 900 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля SAAB 900 в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
- по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят тормозные колодки СААБ 900 на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие тормозные колодки подходят на СААБ 900 в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить тормозные колодки, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: колодки, гальмівні колодки.
В автомагазине DOK есть тормозные колодки 900 в зависимости от модификации вашего авто с объемом двигателя 2.0, 2.1 л. следующих поколений и их модификаций седан, хетчбэк, кабриолет, купе:
1
2.0 (100 HP)
2.0 c (101 HP)
2.0 c (107 HP)
2.0 (109 HP)
2.0 i (110 HP)
2.0 i (115 HP)
2.0 EMS (118 HP)
2.0 -16 (125 HP)
2.0 -16 (126 HP)
2.0 (133 HP)
2.0 Turbo (140 HP)
2.0 S Turbo-16 (141 HP)
2.0 Turbo (146 HP)
2.0 S Turbo-16 (146 HP)
2.0 Turbo (150 HP)
2.0 8V Turbo (155 HP)
2.0 Turbo-16 (160 HP)
2.0 Turbo-16 S Cat (175 HP)
2.0 Turbo-16 S (175 HP)
2.1 -16 (136 HP)
2.1 (140 HP)
2.1 16 S (145 HP)