Kumho Tires — південнокорейський виробник автомобільних шин. Бренд відомий в усьому світі, хоча спочатку компанія збиралась продавати продукцію лише на внутрішньому ринку. Компанія була заснована у 60-х роках минулого сторіччя, й вже через 10 років відкрила перше закордонне представництво. Зараз вона має власні дослідницькі центри як у Південній Кореї, так і у США, Німеччині, Великій Британії, Китаї. Кумхо також виробляє шини для спортивних болідів, а технології, які використовуються в них, часто застосовує й у масовому виробництві покришок. Зараз Kumho Tires входить до ТОП-20 світових виробників, а покришки продаються більш ніж у 150 країнах світу на усіх континентах. I´Zen KW23 — лінійка для легкових автомобілів, зносостійкі та надійні шини для суворих зим.

Серія Kumho Tires I´Zen KW23

Загальний опис

Автомобільні шини Kumho Tires I´Zen KW23 розроблялися для великої групи легкових автомобілів. Завдяки типорозмірному ряду можна обрати комплект гуми і для компактного, і для середньорозмірного автомобіля, а також деяких моделей кросоверів і компактних позашляховиків. Виробник використовував комп'ютерні технології, щоб оптимізувати малюнок протектора і досягти покращених показників зчеплення у складних зимових дорожніх умовах.

Серія була презентована на європейському ринку у 2013 році. Через рік покришка тестувалася разом із дев'ятьма іншими під час незалежних випробувань від німецького Auto Zeitung. Ця модель стала однією з кращих завдяки своїй безшумності, поступившись лише гумі Pirelli Winter SnowControl 3.

Характеристики:

• діаметр — 13-17”;
• ширина профілю — 155-265 мм;
• висота профілю — 45-70;
• індекс навантаження — 75-112;
• навантаження на колесо (кг) — від 387 до 1120;
• індекс швидкості — Q — до 160 км/год, T — до 190 км/год, H — до 210 км/год, V — до 240 км/год.

Переваги

Серед переваг цієї шини потрібно відзначити її зносостійкість, рівномірне стирання протектора, що дозволяє зберегти усі заявлені функції до кінця терміну експлуатації. Шини стійкі не тільки на сухому, але й на мокрому асфальті, вони дозволяють впевнено маневрувати на снігу, зледенілій трасі. Паливна економічність та екологічність також належать до переліку плюсів.

Економічність та термін експлуатації

Ці шини можна використовувати від трьох сезонів і довше при пробігу до 15-18 тис. км за кожен. Термін скорочується через агресивну манеру водіння, їзду по дорогах з неякісним покриттям, порушення правил зберігання покришок у літній час. Модель належить до середнього цінового сегмента, але відрізняється довговічністю. Також економічність передбачає зменшення витрати палива — це стало можливим внаслідок зниженого опору коченню.

Дизайн

Для зимових шин Кумхо Тайрз АйЗен КВ23 розробили симетричний стрілоподібний направлений малюнок протектора. У центрі розташоване суцільне ребро жорсткості з діагональними насічками — воно відповідає за впевнену курсову стійкість та керованість у складних умовах, дозволяє стабілізувати рух по прямій. Обабіч розташовані ряди блоків, у кожному з них використано два типи елементів. Ці ряди задають направленість і плавно переходять у плечі, які складені з витягнутих прямокутних блоків. Загалом робоча область протектора дозволила досягти стійкості в різних дорожніх умовах, впевненого маневрування на снігу або льоду.

Дренажна система у цьому малюнку класична, заснована на двох кільцевих каналах по центру протектора. Також вона містить систему борозенок, які розходяться від центрального ребра жорсткості до боковин, та інших, які прорізають блоки центральної частини. Завдяки направленості каналів відведення води, грязьової чи сніжної каші з плями контакту відбувається швидко. Це дозволяє знизити ризик аквапланування на мокрій дорозі, пробуксовування в сльоті.

Компаунд

Для цієї серії шин розробили морозостійкий полімерний компаунд з великою кількістю силіки (діоксиду кремнію) у складі. Комплекс присадок сприяє тому, що шини залишаються м'якими за будь-якої температури, не втрачають еластичності, зберігають свої якості. Силіка додає гумі чіпкість, що позитивно позначається на динаміці розгону, ефективності гальмування. Також цей компонент дозволив знизити опір коченню, що забезпечує економію палива та зменшення обсягу вихлопів під час руху автомобіля.