Goodyear — відомий американський шинний концерн з більш ніж сторічною історією. Протягом часу становлення та лідерства у цій галузі виробник вирізнявся тим, що вкладав багато сил та коштів у інновації, відкриття. Шини бренду продаються у понад 180 країнах світу на усіх континентах, є у концерну й спортивне відділення. Власні розробки, багатоступеневе тестування шин на полігонах — усе це дозволяє компанії виготовляти якісні та сучасні шини. Eagle F1 Asymmetric 2 SUV — серія для позашляховиків, придатна для високих навантажень.

Серія Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV

Загальний опис

Автомобільні шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV були розроблені для автомобілів, які належать до класу СУВ — позашляховиків, пікапів, кросоверів та інших. Вони легко витримують високі навантаження та погані дороги, оскільки у виробництві була використана фірмова технологія Active CornerGrip, яка передбачає посилення боковини за допомогою арамідних волокон. Для ефективного гальмування у розробці цієї лінійки застосували технологію Active Braking, вона скорочує гальмівний шлях як на сухій, так і на мокрій дорозі.

Ця лінійка стала продовженням основної — Eagle F1 Asymmetric 2, тільки конструкція шини була зміцнена з урахуванням великої маси самого автомобіля і особливостей його експлуатації на перетнутій місцевості. Лінійка була презентована на ринку у 2011 році.

Характеристики:

• діаметр — 19-21”;
• ширина профілю — 235-285 мм;
• висота профілю — 40-55;
• індекс навантаження — 101-112;
• індекс швидкості — W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.

Переваги

Плюсами цих шин вважають надійне зчеплення, відмінну керованість на сухій та мокрій дорозі, покращену стійкість завдяки великій площі плями контакту. Покришки можуть експлуатуватися при будь-якій літній температурі — вони зберігають зносостійкість на гарячому асфальті та не твердіють при несподіваних заморозках наприкінці сезону. Малюнок протектора знижує шум під час руху, водій та пасажири в салоні не відчувають вібрації.

Економічність та термін експлуатації

Виробник рекомендує експлуатувати гуму 3-4 сезони залежно від пробігу та інших чинників. На скорочення цього терміну може вплинути не лише їзда по бездоріжжю, але й часті екстрені гальмування, неправильне зберігання гуми між сезонами. Економічність моделі полягає у зменшенні витрати палива внаслідок зниження опору коченню.

Дизайн

Для позашляхових шин Гудієр Голок Ф1 Асиметрик 2 СУВ було обрано асиметричний ненаправлений малюнок, що дозволяє часткову ротацію покришок. Центральна частина протектора складається з трьох ребер жорсткості, з яких два — монолітні, посилені прорізами, а третє складається з блоків прямокутної форми. Усі вони розділені глибокими кільцевими водоевакуаційними каналами, які разом з численними борозенками відповідають за швидке відведення води з контактної плями.

Плечовини у малюнку різні за розміром. Внутрішня — масивніша, сформована з прямокутних блоків. Зовнішня менша, суцільна, з фігурними прорізами. Така конфігурація здатна забезпечити стійкість під час маневрування на високих швидкостях, відмінні зчіпні якості на ґрунтівці після дощу.

Компаунд

До складу гуми для цієї шини було введено збільшену кількість силіки. Кремнієвмісний компонент у компаунді відповідає не тільки за впевнене зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, але й за зниження опору коченню. Також силіка сприяє покращенню динаміки розгону на мокрому асфальті. Термостійкі присадки забезпечують покришкам можливість працювати в широкому діапазоні температур.