Шина Gislaved Euro Frost 5 175/70 R13 82T

Gislaved — відомий шведський бренд, у минулому національний виробник. Компанія була заснована у 1893 році, а її продукція була популярною завдяки високій якості, постійним інноваціям. Нещодавно компанію викупив шинний концерн Continental AG, завод у Швеції закрили у 2002 році, а виробництво тепер розміщено на різних підприємствах по всьому світу. Представництва бренду зараз є майже в усіх країнах, а географія продажу шин розширюється щороку. Euro Frost 5 — лінійка для кліматичних умов зими в Центральній Європі, не розрахована на суворі морози та велику кількість снігу.

Серія Gislaved Euro Frost 5

Загальний опис

Автомобільні шини Gislaved Euro Frost 5 — серія для легкових автомобілів Ці покришки відмінно показали себе як на асфальті, так і на ґрунтівці, вони мають поліпшене зчеплення на льоду та уторованому снігу. Завдяки оптимізованому малюнку протектора підвищено стабільність руху, збільшено стійкість на слизькій та мокрій дорозі. Ці покришки не бояться перепадів температур, проте при сильних морозах можуть твердіти, тому використовувати їх після -15 виробник не рекомендує.

Ця модель зимової шини вирізняється еластичністю завдяки натуральному каучуку у компаунді. Це допомагає шинам зберігати всі свої робочі властивості в різних температурних режимах. Також завдяки м'якому компаунду автомобіль має плавний хід, а водій — їздовий та акустичний комфорт.

Характеристики:

• діаметр — 13-18”;
• ширина профілю — 175-255 мм;
• висота профілю — 55-70;
• індекс навантаження — 82-109;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год, H — до 210 км/год.

Переваги

Перевагою шини вважають її м'якість. Ця серія також продемонструвала надійне зчеплення на всіх видах зимових дорожніх покриттів, покращену стійкість на снігу, впевнене маневрування на льоду. Завдяки скошеним плечовинам протектора покращено стійкість під час поворотів.

Економічність та термін експлуатації

Виробник рекомендує від трьох і більше років експлуатації з пробігом до 20 тис. км за кожен. На зменшення цього терміну можуть вплинути складні кліматичні умови (різке зниження температури та необхідність їзди в морози), неправильне зберігання шин між сезонами тощо. Економічність полягає у вартості (ця шина з середнього цінового сегмента), та в зменшеній витраті палива завдяки зниженню опору коченню.

Дизайн

Для автомобільних легкових шин Гіславед Євро Фрост 5 обрали один з фірмових малюнків — він симетричний та направлений, з розгалуженою дренажною системою. Бігова доріжка складена з двох ребер жорсткості, кожне з яких містить ромбоподібні блоки. Три кільцеві канали та діагональні борозенки сприяють швидкому відведенню води та снігової каші з плями контакту. V-подібний малюнок бігової доріжки допомагає покращити зчеплення на снігу, зокрема уторованому, а безліч зчіпних кромок працюють під час руху по зледенілій трасі.

У плечових областях розташовані масивні блоки, заокруглені у напрямку до боковини, кожен з яких розрізаний «блискавкою». Така конструкція частини протектора покращує стійкість під час маневрів у складних дорожніх умовах. Також ці плечовини працюють, коли потрібно виїхати з замету або колії.

Ламелі в цьому малюнку різні — зигзагоподібні, інших форм. Розташовані поперечно, за напрямком малюнка. Вони дають можливість покращити відразу кілька показників — це динаміка розгону на снігу або обмерзлій дорозі, ефективність гальмування (зокрема екстреного, зі скороченням гальмівного шляху), а також зчеплення на складних ділянках дороги (на уторованому снігу, льоду, мокрому асфальті).

Компаунд

Для цієї серії легкових зимових шин обрали фірмовий компаунд з великою кількістю натурального каучуку. Завдяки йому шини еластичні, не твердіють при рекомендованих температурних режимах, повільно стирається протектор, що подовжує термін експлуатації. Є у складі також силіка — цей компонент забезпечує покращене зчеплення, ефективне гальмування та відмінну динаміку набору швидкості на слизькій дорозі, зниження опору коченню. Останнє зумовлює паливну економічність шини, а також її екологічність внаслідок зниження кількості шкідливих викидів в атмосферу.