Шина Dunlop SP Sport Maxx GT 275/30 R20 97Y MO ROF XL

Dunlop — один із найстаріших у світі виробників автомобільних шин. Компанія з'явилася ще у 19 сторіччі, а зараз її заводи розташовані у дев'яти країнах. Провідне виробництво знаходиться на європейському континенті, але завод є і в Японії, і в США, а з 1988 року бренд став частиною найбільшої корпорації Sumitomo Rubber Industries. SP Sport Maxx GT — лінійка шин класу люкс для спорткарів та інших потужних автомобілів.

Серія Dunlop SP Sport Maxx GT

Загальний опис

Автомобільні шини Dunlop SP Sport Maxx GT призначені для літнього сезону та рекомендовані виробником для оснащення спортивних потужних легкових автомобілів та кросоверів. Належать до класу UHP. У виробництві цієї лінійки задіяні фірмові технології — це стосується і компаунду, і малюнка протектора, і будови шини.

Серед властивостей, які характеризують шину, можна відзначити її стійкість на дорожньому покритті. Важливо враховувати, що виробник не рекомендує використовувати шину на ґрунтівці або бездоріжжі, вона створювалася для якісного покриття. Однією з особливостей цієї моделі вважається її безшумність.

Характеристики:

• діаметр — 17-21";
• ширина профілю — 235-325 мм;
• висота профілю — 30-55;
• індекс навантаження — 94-110;
• індекс швидкості — V — до 240 км/год, W — до 270 км/год, Y — 300 км/год.

Переваги

Гума має численні переваги, серед яких ходові та експлуатаційні властивості:

• знижена маса колеса внаслідок використання кевларового каркаса (технологія DuPont Kevlar);
• надійне зчеплення на мокрій дорозі завдяки ламелюванню в центральній зоні;
• високий рівень зносостійкості завдяки компаунду та розташуванню елементів малюнка протектора.

Економічність та термін експлуатації

Виробник рекомендує використовувати літню шину цієї моделі не більше 3-4 сезонів залежно від сезонного пробігу та умов експлуатації автомобіля. Компаунд, розроблений для цієї моделі, сприяє значному зниженню опору коліс коченню, що позначається і на витраті палива — при оптимальному виборі швидкісних режимів можна заощаджувати до 5% стандартної витрати.

Дизайн

Автомобільні шини Данлоп СП Макс ГТ отримали асиметричний малюнок протектора, який розроблявся з використанням фірмової технології MRT. Йдеться про розподіл навантаження на пляму контакту при посиленій міцності каркаса. В результаті протектор змінює свою форму, якщо центр ваги зміщується, що забезпечує надійну керованість та стійкість на дорозі.

Жорстке подвоєне центральне ребро відповідає за курсову стійкість і підвищує чутливість до команд кермового керування. У медіальній зоні інженери розташували ламельовані елементи, що дало змогу покращити зчеплення на мокрій дорозі та гарантувати безпеку при маневруванні на високих швидкостях, особливо якщо це відбувається під дощем.

Бічна зона протектора розроблена так, щоб убезпечити авто під час їзди на високих швидкостях. Автомобіль не зривається в занос, шини «ковтають» нерівності дорожнього покриття, не втрачаючи жорсткості.

Дренажна система складається з чотирьох поздовжніх каналів: трьох широких і одного вузького, розташованих в зовнішній плечовій зоні. Така комбінація забезпечує швидке відведення рідини з області контакту.

Компаунд

Склад гуми розроблявся згідно з рекомендаціями спортивної лабораторії концерну. Головну роль у компаунді відіграє силіка, яка відповідає і за швидкий розгін, і за ефективне гальмування. Також цей компонент знижує опір коченню, що дає можливість говорити про паливну економічність та екологічність шини. Окрім того, склад містить комплекс присадок, які відповідають за термостабільність гуми при будь-яких температурах.