Гид покупателя по выбору охлаждающей жидкости (Антифриза)

К антифризу многие автолюбители относятся немного легкомысленно: в лучшем случае доливают уровень, не слишком заботясь о сроках замены и соответствии купленной «охлаждайки» и технических параметров автомобиля. А самые ответственные задаются вопросом, какого цвета антифриз нужен: синий? красный? зеленый?

Еще раз про цвет антифриза

Бытует стойкое мнение, что разные классы (уровни качества) охлаждающей жидкости окрашиваются в определенные цвета. Мол, G13 только желтого цвета, а вот синяя жидкость – низкосортная и устаревшая.

На самом деле, цвет охлаждающей жидкости не регламентируется вообще никак: производители красят свою продукцию в зависимости только от собственного понимания эстетики. Яркий краситель помогает быстро обнаружить утечку, особенно, если в нем есть флуоресцентные добавки, тогда в автосервисе даже малейшую протечку можно обнаружить за пару минут. Антифризы одной торговой марки могут иметь разные цвета в разных линиях товара, но глобального стандарта еще никто не придумал.

Однако даже специалисты не рекомендуют смешивать в системе охлаждения жидкости от разных производителей и с разными красителями: никто не может предсказать, как прореагируют друг с другом присадки и краски.

Если под рукой нет того же антифриза, который залит в систему, лучше долить до нужного уровня воды (дистиллированной или даже простой), а не другой охлаждающей жидкости. А затем уже разбираться, что стало причиной снижения уровня жидкости: испарение или течь.

Когда нужна замена антифриза?

Чтобы понимать, когда делается замена охлаждающей жидкости, нужно разбираться в принципе ее работы. Важную роль играют различные присадки (пакет присадок, запатентованный производителем). Именно они защищают от коррозии, предотвращают образование пены и накипи, защищают резиновые детали от повреждения. Но в жестких условиях работы присадки через некоторое время теряют свои свойства, после чего охлаждающая жидкость превращается в мощный окислитель. Внешне это заметно по увеличивающейся температуре двигателя (появляется накипь, мешающая теплообмену), изменению цвета и консистенции жидкости. Хороший антифриз может со временем стать менее прозрачным, но не изменит ни цвет, ни консистенцию. Появление любых посторонних включений (например, следов моторного масла в расширительном бачке), коричневого цвета жидкости (ржавчина), а также хлопьев и мелких частичек говорит о необходимости срочно менять антифриз с промывкой и диагностикой системы охлаждения.

Замену можно делать, и не дожидаясь проблем: достаточно учесть ресурс залитого в систему антифриза и не использовать его дольше, чем заявленный срок действия. Самые дешевые антифризы проработают в среднем 2 года, самые качественные – до 8 лет.

И, конечно, придется докупать и доливать охлаждающую жидкость при утечке или аварии. Тут уж ничего не поделаешь: в этих случаях дистиллированная вода не подходит.

Параметры подбора антифриза

Рекомендованные параметры всех автожидкостей производитель указывает в сервисной книжке автомобиля. Как правило, рекомендуются охлаждающие жидкости разных категорий, а соответственно, и период замены будет разным. При выборе антифриза лучше придерживаться этих рекомендаций, поскольку они учитывают штатные материалы системы охлаждения и расчетную нагрузку.

Можно также просмотреть листы допусков от автопроизводителя: на любую марку машины по ним можно подобрать охлаждающую жидкость.

Единственное, чего не нужно делать, это следовать рекомендации соседа по гаражу: даже у автомобилей одной марки может быть разная мощность двигателя и другие параметры, из-за которых понадобятся совершенно разные антифризы.

Бренды

Как и в других случаях, наилучшим вариантом будет выбор оригинальных (OEМ) антифризов. Это гарантия не только качества, но и совместимости с автомобилем.

Оптимальное соотношение цена/качество у брендов Hepu, Swag, XT. Именно их чаще всего выбирают автолюбители.

Почему важно соблюдать рекомендации производителя?

Несмотря на то, что разновидностей антифризов существует не так уж много, придерживаться допусков всё-таки нужно. Заменить рекомендованный антифриз более дорогим означает рискнуть своей системой охлаждения. Причина такой строгости в том, что каждый производитель использует в конструкции того или иного автомобиля определенные материалы, после чего дает рекомендации по антифризу исходя из его нейтральности. Например, современные охлаждающие жидкости могут вызывать окисление цветных металлов. А это значит, что медный радиатор охлаждения или печки быстро выйдет из строя, и причиной тому станет дорогой и качественный антифриз.

Аналогично складывается ситуация с эластичными прокладками и уплотнителями: разные материалы по-разному реагируют с компонентами охлаждающей жидкости.

И, конечно, важную роль играет мощность двигателя и его рабочая температура: если компоненты жидкости не рассчитаны на такой режим работы, они раньше исчерпают свой ресурс, после чего антифриз превратится в довольно агрессивный окислитель.

По общепринятой закономерности, чем новей автомобиль, тем выше марка антифриза ему нужна. Например, для машины до 1996 года выпуска подойдет бюджетный G11, а вот для самых новых авто нужны антифризы G12++ и G13.

Концентрат или готовый антифриз?

Часто в продаже можно встретить концентрат охлаждающей жидкости. По сути, это этиленгликоль с пакетом присадок, в который нужно добавить воду в соответствии с указанной пропорцией. Если это оригинальный продукт от хорошего производителя, вполне можно его использовать по назначению, но только с соблюдением нескольких правил:

1. Разводить водой точно в соответствии с рецептурой. В зависимости от климата, может понадобиться разная пропорция концентрата и воды: самая ходовая для Украины это 50:50, при котором полученная жидкость не замерзает при -36°С. Для более сурового климата подойдет пропорция 55:45, позволяющая поддерживать антифриз в жидком состоянии при -42°С. Измеряется антифриз, как и все остальные автожидкости, только в литрах. Вес, указанный на упаковке, можно не принимать во внимание.

2. Использовать только дистиллированную воду. На этикетке может быть сказано, что подойдет и водопроводная вода, но это касается больше Европы и Америки, где стандарты воды отличаются от наших. Жесткая вода способствует быстрой выработке антинакипных присадок и выходу антифриза из строя.

3. Не заливать в систему чистый концентрат. В отличие от смеси с водой, он замерзает уже при -13°С, что явно не способствует долгой работе системы охлаждения.

4. Разбавлять концентрат с водой до того, как залить в систему. Это предохранит металлические и пластиковые детали от воздействия агрессивного вещества.

Как не купить подделку

Чтобы подделать антифриз, нужен подвал, пустая тара, этикетки и две бочки: одна с какой-нибудь химией (например, смесью метилового спирта и глицерина), вторая с водой. Благодаря такой простоте «технологического процесса» поддельных охлаждающих жидкостей на рынке чуть ли не больше, чем настоящих. Как не попасться на фальсификат?

1. Продавец. Магазин, закупающий продукцию у официального представителя торговой марки, продает оригинал, не разменивая свою репутацию на подделки. А вот на рынке или у частников можно приобрести всё что угодно, вплоть до подкрашенной воды. Попробуй потом докажи, что это именно он продал подделку!
2. Цена. Хорошая продукция не бывает супер-дешевой. Есть определенная планка цены, ниже которой товар стоить не может. Заниженная стоимость – показатель фальсификата;
3. Упаковка и этикетка. Производители тратят немалые деньги на разработку дизайна и изготовление качественной тары. Криво наклеенная этикетка должна насторожить, даже если всё остальное идеально. А тем более, сомнения вызывают разные мелкие отличия, как, например, цвет или форма крышки, отсутствие некоторой информации на этикетке, другой дизайн и т.д.;
4. Осадок. Хороший антифриз осадка не дает! В полупрозрачной бутылке иногда можно разглядеть, нет ли на дне более плотного слоя, чем остальная жидкость. Если есть хоть малейшие примеси, от такой покупки лучше отказаться: это в свежем антифризе маленький осадок, а что с ним станет в рабочих условиях?!
5. Запах. В охлаждающие жидкости производители добавляют отдушки, и непривычный запах является признаком того, что перед вами подделка. Видимо, у мошенников возникли проблемы с покупкой нужного ароматизатора.

На рынке можно встретить не только подделки под известные бренды, но и антифризы никому не известных марок. Покупать ли их – личное дело каждого. Если есть желание рискнуть своим радиатором или двигателем, лучше сначала почитать этикетку: на ней должен быть указан уровень рН жидкости (минимум 7,4-7,5, но лучше больше), все реквизиты производителя и хотя бы пара-тройка допусков от автоконцернов. Если этой информации нет или она представлена в неполном виде, лучше не подвергать свою машину такому испытанию.

Меры предосторожности

Современные антифризы на основе этиленгликоля имеют один серьезнейший недостаток: они все ядовиты. Понятно, что взрослый вменяемый человек не станет пить охлаждающую жидкость, но определенные меры предосторожности принимать нужно обязательно.

1. Хранить отдельно от бытовой химии. Нет ничего хорошего в том, что кто-нибудь из домочадцев перепутает антифриз со средством для мытья паркета;
2. Держать в месте, недоступном для детей. Смертельная для взрослого человека доза этиленгликоля составляет всего лишь 100 мл, не говоря уже о ребенке 3-4 лет. Даже маленькое количество этого вещества может серьезно повредить почки, а попробовать яркий и сладковатый «сок» –дело пары секунд;
3. Убрать подальше от домашних животных. Этиленгликоль смертельный не только для людей, но и для щенков, решивших погрызть стоящую перед носом канистру;
4. После работы с охлаждающей жидкостью вымыть руки. Она не проникает через кожу и не вызывает раздражения и ожогов, но и здоровья не прибавляет;
5. При перегреве двигателя и закипании антифриза стараться поменьше вдыхать пар. В некоторых случаях пары этиленгликоля могут вызвать раздражение дыхательных путей, что особенно опасно для людей с астмой или аллергией. Это же относится и к запаху антифриза в салоне автомобиля, означающем протечку в системе охлаждения. Заполучить хроническое отравление в таких условиях сложно, но лучше обезопасить себя от лишней химии;
6. Не выливать в канализацию, дождевые стоки и не выбрасывать вместе с бытовыми отходами отработанный антифриз. К сожалению, на сегодняшний день единственный способ утилизации этиленгликоля – использование как теплоносителя в системах отопления. На СТО его собирают и передают на утилизацию большими партиями. Слитый на землю антифриз не разлагается, попадает в грунтовые воды, а оттуда – в реки и колодцы. Берегите природу!

Предлагаем вам посмотреть видео с советами специалиста DOK.ua: когда менять антифриз и как правильно его выбирать.

Больше информациивы можете узнать из основной обзорной статьи "Охлаждающая жидкость (Антифриз)".