Натяжной ролик ремня ГРМ

Натяжитель ремня ГРМ – механизм достаточно простой, однако он выполняет важную функцию: поддерживает оптимальное натяжение ремня, а следовательно, предотвращает сбои в работе системы газораспределения. Вторая задача натяжителя – гасить колебания ремня, которые неизбежно возникают при работе. Натяжной механизм ГРМ состоит из ролика, собственно натяжного устройства и крепежного кронштейна, и при замене ремня весь натяжитель тоже меняют. Однако часто бывает, что кронштейн и система натяжения работают нормально, а вот сам ролик уже вышел из строя. В таких случаях можно купить ролик натяжителя ремня ГРМ отдельно и установить его на уже имеющийся крепеж.

Поскольку ролик – он и есть ролик, ничего сверхъестественного конструкторы не придумали, то все ролики натяжителей устроены примерно одинаково. По сути, это подшипник, внутренний диаметр которого надевается на вал для крепления на корпусе двигателя. На наружной обойме подшипника закреплен шкив, на который и опирается ремень ГРМ. Поверхность шкива гладкая, поскольку она контактирует с гладкой стороной ремня.

Такая конструкция отлично справляется с рабочими нагрузками, так что ролик натяжителя – деталь достаточно живучая.

Какой может быть натяжной ролик

В зависимости от конструкции системы натяжения, ролики бывают центрально-симметричные и эксцентриковые. Во втором случае во внутреннюю обойму подшипника запрессована втулка с отверстием не в центре, благодаря чему можно регулировать силу натяжения ремня.

По материалу шкива ролики делятся на пластиковые и металлические. Принципиальной разницы между ними нет: самый нагруженный элемент всё равно подшипник, а не поверхность шкива, так что тут вопрос больше к производителю, какой материал он посчитал более целесообразным.

С габаритными размерами ничего сложного: внутренний диаметр – это размер отверстия для крепления на натяжном механизме, наружный – диаметр самого ролика. Высота ролика – это максимальное габаритное значение (ширина самого шкива может быть немного меньше).

Обратите внимание, как правильно выбрать ролик натяжителя ремня!

Несмотря на достаточно простую конструкцию, натяжной ролик ГРМ лучше подбирать по VIN-коду, поскольку каждый ролик имеет расчетную нагрузку, которая нигде не указана. Если выбрать ролик, не рассчитанный на силу натяжения ремня в вашем автомобиле, он раньше срока выйдет из строя.

Цена ролика натяжителя ремня ГРМ зависит во многом от комплектации. Некоторые производители предлагают ролик в сборе с крепежом, и такой комплект будет стоить дороже, чем отдельная деталь. Также на стоимость влияют используемые материалы: качество подшипника и материала шкива, от которых зависит срок службы.