Радиатор охлаждения двигателя

Одна из самых частых причин замены радиатора охлаждения двигателя – механические повреждения. Современные алюминиевые радиаторы отремонтировать очень сложно, и нет никакой гарантии, что ремонт будет эффективным.

Особенности конструкции радиатора

Радиаторы для автомобилей с АКПП имеют отдельный контур, предназначенный для охлаждения трансмиссионного масла.

Если в автомобиле установлен кондиционер, радиатор должен быть сравнительно небольшой толщины. Только так он поместится под капотом рядом с радиатором кондиционера.

Цена на радиатор охлаждения двигателя с пластиковыми бачками ниже, чем цельнометаллический. Но трещину в металле можно заварить, а вот повреждения пластика не ремонтируются.

Как выбрать радиатор охлаждения двигателя

Прежде, чем купить радиатор охлаждения двигателя, нужно подобрать подходящую модель. В конструкции этого изделия довольно много важных параметров, поэтому на современные автомобили подбор делается по VIN-коду. Это дает возможность быстро отыскать в огромном ассортименте различных брендов именно те радиаторы, которые подходят на ваш автомобиль.

На машины старше 10 лет после подбора по VIN-коду дополнительно проверяют ключевые параметры: габариты, диаметр и расположение патрубков, расположение мест под крепление.

Почему радиатор выходит из строя?

Причин поломок радиатора не так уж много:

• Пробоины от прилетевших камней;
• Накипь внутри трубок;
• Коррозия от старого антифриза;
• Замерзание антифриза;
• Естественное старение материалов.

Один из способов продлить срок службы радиатора – использовать качественный антифриз, совместимый с его металлом.