Гальмівні колодки Alfa Romeo 156 — це елемент, від якого безпосередньо залежить безпека гальмування, стабільність авто та комфорт у щоденній їзді. Для цієї моделі важливо правильно підібрати колодки під тип гальм, двигун і вісь, щоб уникнути сторонніх шумів, вібрацій і передчасного зносу. У нашому каталозі ви знайдете варіанти для спокійної міської їзди й динамічної траси з урахуванням особливостей підвіски та гальм Alfa Romeo 156.
Підбір за VIN-кодом авто, консультація спеціаліста. Гарантія та повернення 30 днів. Доставка Новою Поштою та Укрпоштою по Києву та всій Україні.
Сумісність і підбір
Для точної сумісності гальмівних колодок з Alfa Romeo 156 враховуйте покоління рестайлінгу, тип кузова (седан або універсал Sportwagon) та роки випуску (орієнтовно 1997–2005). Колодки для передньої осі можуть відрізнятися від задніх за розмірами, типом супорта й наявністю датчика зносу, тому бажано додатково звірятися з VIN і OEM-номерами. Також важливо брати до уваги тип двигуна та потужність, адже для більш потужних версій ставляться інші гальмівні механізми.
| Покоління / рестайлінг |
Роки випуску |
Кузов |
Популярні двигуни |
| Перший дорестайлінг |
1997–2000 |
Седан |
1.6 TS, 1.8 TS, 2.0 TS |
| Перший дорестайлінг |
1998–2000 |
Sportwagon |
1.8 TS, 2.0 TS, 2.4 JTD |
| Перший рестайлінг |
2001–2003 |
Седан |
1.6 TS, 2.0 TS, 2.5 V6 |
| Перший рестайлінг |
2001–2003 |
Sportwagon |
1.9 JTD, 2.4 JTD |
| Пізній рестайлінг |
2003–2005 |
Седан |
1.6 TS, 2.0 JTS, 1.9 JTD |
| Пізній рестайлінг |
2003–2005 |
Sportwagon |
1.9 JTD, 2.4 JTD та інші |
Рекомендація: під час підбору завжди перевіряйте, для якої осі потрібні колодки (передня/задня), тип гальмівного механізму (диск/діаметр/товщина) й оригінальні OEM-номери з каталогу виробника або по VIN.
Коли міняти гальмівні колодки
- Під час гальмування чути скрип, писк або металеве тертя, навіть при легкому натисканні на педаль.
- З’явилась вібрація педалі гальма або легке биття в кермі при гальмуванні.
- Гальмівний шлях збільшився, авто гальмує «мляво» чи повільно реагує на педаль.
- Товщина фрикційної накладки колодки менше 3 мм або видно критичний знос по індикаторній канавці.
- Під час гальмування авто тягне вбік, що може вказувати на нерівномірний знос колодок чи проблеми із супортом.
- На дисках і колесах з’являється дуже багато чорного пилу, а колодки швидко «вигорають».
Ігнорування цих симптомів може призвести до пошкодження гальмівних дисків, перегріву гальм і суттєвого погіршення безпеки. Для Alfa Romeo 156 важливо міняти колодки парами на осі, дотримуватись моментів затягування та правильної притирки, щоб уникнути скрипу та вібрацій.
Як вибрати гальмівні колодки саме для Alfa Romeo 156
- Розміри та форма. Обов’язково звіряйте довжину, ширину, товщину колодки й конфігурацію вушок/пазів за каталожним номером та VIN.
- Тип фрикційної суміші. Напівметалеві — для більш динамічної їзди, керамічні — для тихої роботи з меншим пилом, органічні — для спокійного міського режиму.
- Стиль їзди. Для активного водіння на Alfa Romeo 156 краще обирати колодки з підвищеною термостійкістю, для міста — м’які та комфортні з хорошим холодним схоплюванням.
- Наявність датчика зносу. Частина модифікацій має електронний або механічний індикатор зносу — підбирайте колодки з відповідним типом датчика.
- Сумісність з ABS/ESP. Переконайтеся, що колодки рекомендовані виробником або виробником аналога для авто з антиблокувальною системою гальм та стабілізацією.
- Комплектація. Бажано обирати комплекти, де є антискрипні пластини, направляючі пластини, пружини та мастило — це полегшує монтаж і зменшує ризик шумів.
Передня та задня вісь: відмінності
Передні гальмівні колодки на Alfa Romeo 156 зазвичай більші, зазнають вищих навантажень і відповідають за більшу частину гальмівного зусилля. Для передньої осі важливо обирати колодки з хорошою термостійкістю та стабільним коефіцієнтом тертя. Задні колодки можуть бути меншого розміру, інколи поєднані з механізмом стоянкового гальма — підбирайте їх строго за типом супорта й конструкцією ручника, щоб уникнути проблем із фіксацією авто на схилі.
Стиль їзди та умови експлуатації
Для переважно міської їзди з частими зупинками підійдуть м’які колодки з акцентом на комфорт і відсутність скрипу. Якщо ви часто виїжджаєте на трасу або любите активну їзду, краще обрати напівметалеві чи покращені спортивні колодки з підвищеною стійкістю до перегріву. Для експлуатації на поганих дорогах або з постійним завантаженням (універсал Sportwagon) варто віддати перевагу більш зносостійким сумішам від перевірених брендів.
Доставка та гарантія
Доступна швидка доставка Новою Поштою та Укрпоштою по Києву та всій території України з можливістю відправки в день замовлення. На всі гальмівні колодки діє гарантія та повернення 30 днів за умови збереження товарного вигляду й дотримання правил встановлення.
Питання-відповіді (FAQ)
Яка товщина гальмівних колодок для Alfa Romeo 156 вважається критичною?
Критичною вважається товщина фрикційної накладки менше приблизно 3 мм. Якщо накладка зносилась до індикаторної канавки або чути металевий скрип (спрацював металевий індикатор), колодки потрібно негайно міняти, щоб не пошкодити гальмівні диски.
Скільки пробігу в середньому служать передні та задні колодки?
Ресурс гальмівних колодок Alfa Romeo 156 залежить від стилю їзди, якості деталей та умов експлуатації. У середньому передні колодки служать близько 25–40 тис. км, задні — 40–60 тис. км. При агресивній їзді або постійній їзді в місті з заторами цей пробіг може бути суттєво меншим.
Чи потрібна притирка нових колодок і скільки кілометрів вона триває?
Так, нові гальмівні колодки потребують притирки до поверхні диска. Рекомендовано перші 200–300 км уникати різких гальмувань з високих швидкостей, щоб поверхні рівномірно притерлись. Повна стабілізація характеристик гальмування зазвичай настає до 500–800 км пробігу.
Чи можна ставити різні колодки на одну вісь (ліву та праву)?
Ні, на одну вісь (передню або задню) не можна встановлювати різні за типом, брендом чи зносом колодки. Це призведе до нерівномірного гальмування, можливого заносу та передчасного зносу елементів гальмівної системи. Завжди міняйте колодки комплектом на всю вісь.
Які колодки краще обрати для міста та траси?
Для переважно міської їзди краще підійдуть м’якші, комфортні колодки з мінімальним пилом і низьким рівнем шуму (часто це органічні або керамічні суміші). Для траси й активної їзди на Alfa Romeo 156 варто вибирати напівметалеві або посилені колодки з підвищеною термостійкістю, щоб уникнути перегріву й зниження ефективності гальм при частих інтенсивних гальмуваннях.
В інтернет-магазині запчастин DOK Ви можете купити гальмівні колодки на Alfa Romeo 156 1, I (facelift) з об'ємами двигунів: 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2 л. , отримавши професійну консультацію з підбору цієї запчастини на конкретну модифікацію вашого автомобіля, а також замовити доставку обраного Вами товару по Києву, а також в Дніпро, Запоріжжя, Одесу, Львів, Харків, Вінницю, Полтаву та інші міста України. Для відображення каталогу запчастин з фотографіями і цінами виберіть у формі вище ваш автомобіль.
Ви можете підібрати гальмівні колодки на Альфа Ромео 156 1, I (facelift) одним із зручних для вас способів:
- вказавши рік випуску і модифікацію вашого автомобіля Alfa Romeo 156 в формі вибору автомобіля на цій сторінці;
- за VIN кодом (номером кузова) автомобіля, зателефонувавши до наших фахівців;
- за каталожним номером запчастини (артикулом), ввівши його в поле пошуку за артикулом у верхній частині сайту.
В нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики і те, як виглядають гальмівні колодки Альфа Ромео 156 на фото, а також скільки коштує запчастина. Наші фахівці знають, які гальмівні колодки підходять на Альфа Ромео 156 залежно від року випуску і модифікації автомобіля, тому перш ніж замінити гальмівні колодки, і щоб встановлення запчастини відбулось без проблем, зверніться до нас, і ми допоможемо правильно вибрати запчастину і оформимо продаж з доставкою на Вашу адресу чи на умовах самовивозу з нашого офісу.
Альтернативные названия товара: колодки, гальмівні колодки.
В автомагазині DOK є гальмівні колодки 156 залежно від модифікації вашого авто з об'ємом двигуна 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2 л. наступних поколінь і їх модифікацій седан, универсал:
1
1.6 16V T.S. (120 Hp)
1.8 16V T.S. (144 Hp)
1.9 JTD (105 Hp)
1.9 JTD (115 Hp)
2.0 i 16V T.Spark (155 Hp)
2.0 JTS (165 Hp)
2.4 JTD (136 Hp)
2.4 JTD (150 Hp)
2.5 i V6 24V (190 Hp)
2.5 V6 24V Q-system (190 Hp)
1.6 16V T.S. (120 Hp)
1.8 16V T.S. (144 Hp)
1.9 JTD (105 Hp)
1.9 JTD (115 Hp)
2.0 i 16V T.Spark (155 Hp)
2.0 JTS (165 Hp)
2.4 JTD (136 Hp)
2.4 JTD (150 Hp)
2.5 i V6 24V (190 Hp)
2.5 V6 24V Q-system (190 Hp)
I (facelift)
1.9 16V JTD M-Jet (150 Hp)
3.2 i V6 24V (250 Hp)
3.2 i V6 24V (250 Hp)
1.6 i 16V T.Spark (120 Hp)
1.8 i 16V T.Spark (140 Hp)
1.9 16V JTD (140 Hp)
1.9 JTD (115 Hp)
2.0 i 16V (150 Hp)
2.0 i 16V JTS (165 Hp)
2.4 JTD (175 Hp)
2.5 i V6 24V (192 Hp)
2.5 i V6 24V Q-System (192 Hp)
1.6 i 16V T.Spark (120 Hp)
1.8 i 16V T.Spark (140 Hp)
1.9 16V JTD (140 Hp)
1.9 JTD (115 Hp)
2.0 i 16V (150 Hp)
2.0 i 16V JTS (165 Hp)
2.4 JTD (175 Hp)
2.5 i V6 24V (192 Hp)
2.5 i V6 24V Q-System (192 Hp)