Nissan Power Steering Fluid (1 л) жидкость ГУР

Чтобы гидроусилитель руля Ниссана работал без перебоев, обеспечивая водителю ощущение комфорта за рулем, стоит использовать оригинальное трансмиссионное масло Nissan Power Steering Fluid. Литровые канистры с красной масляной жидкостью можно брать для всех моделей фирменных автомобилей, на которых установлен ГУР.

Полезные функции

Основная задача Ниссан Пауэр Стиринг Флюид - наполнить гидрованну внутри насоса. Однако качественное OEM-масло не только дает ГУР возможность работать, но и параллельно решает сразу несколько задач:

• уменьшить уровень трения между металлическими деталями
• отвести избыточное тепло от узлов трения
• защитить все детали от окисления и последующего разрушения от ржавчины

Химическая формула

Трансмиссионное масло для гидроусилителей руля автомобилей Nissan представляет собой полностью синтетический продукт, произведенный с применением современной технологии гидрокрекинга. Как и любая другая синтетика, этот продукт: устойчив к низким температурам, обладает высокой текучестью и химической инертностью. Остальной состав масла - это пакет полезных присадок, который усиливает антикоррозионные и противоизносные свойства базовой жидкости. Кроме них, здесь есть и добавки extreme pressure (дословно "экстремальное давление"), которые имеют противозадирное действие и противопенные компоненты.

Стабильность химического состава масла позволяет ему позитивно воздействовать на все типы прокладок в конструкции ГУР, предотвращать их преждевременное старение и проводить профилактику протечек.

Температурные показатели

Но основное достоинство масла производства Nissan под номером КЕ 909-99931 - его стойкость к экстремальным температурам. В самой Японии климат бывает довольно суров, так что местным производителям прекрасно известны проблемы морозных и малоснежных зим. При низких температурах масло практически не прибавляет в вязкости вплоть до отметки -30 градусов Цельсия. Кристаллизация масла наступает только в -50°C.

Аналогичная ситуация и с высокими температурами. Разогретое от трения масло практически не улетучивается и не теряет в объеме за счет закрытой системы гидронасоса. Его ресурсы рассчитаны на длительные высокие нагрузки, в том числе - в экстремальных ситуациях.