Shell Spirax S4 G GL-4 75W-90 (1 л) трансмиссионное масло

Полусинтетическое трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G GL-4 75W-90 – это специальный продукт, разработанный для использования в механических коробках передач (МКПП) легковых автомобилей концерна VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Предназначен для применения в трансмиссиях, которым требуется масло с OEM-допуском VAG G 050 150 (TL 501 50, G50).

Продукт разработан в соответствии с требованиями классификации API GL-4. Это международный стандарт, подтверждающий пригодность масла для трансмиссий, особенно с синхронизаторами, и обеспечивающий оптимальную защиту от износа.

Вязкость

Класс вязкости SAE 75W-90 указывает на всесезонное использование смазочного материала. При низких температурах масло не загустевает чрезмерно, быстро поступает к деталям коробки и облегчает переключение передач. В то же время при сильном нагреве масло сохраняет необходимую плотность масляной пленки, надежно защищая зубчатые передачи и синхронизаторы от износа даже в условиях высоких нагрузок и продолжительной езды.

Особенности

Трансмиссионное масло Шелл Спиракс С4 Г ГЛ-4 75W-90 производится на полусинтетической основе, которая сочетает в себе два типа базовых масел:

• минеральные – формируют прочную и устойчивую масляную пленку, обеспечивающую надежную защиту металлических поверхностей от трения и износа;
• синтетические – повышают текучесть при низких температурах, улучшают стабильность свойств масла и делают его устойчивым к перегреву и окислению.

Полусинтетическая основа дополнена современным пакетом присадок, усиливающим его эксплуатационные характеристики и обеспечивающим:

• защиту зубчатых передач и синхронизаторов от повреждений и преждевременного износа;
• препятствие образованию отложений;
• предотвращение окисление металла и появления коррозии;
• сохранение стабильных вязкостных свойств масла при колебаниях температуры.

Благодаря такому составу трансмиссионное масло обеспечивает:

• мягкое и четкое переключение передач даже при сильных морозах;
• надежную защиту деталей трансмиссии при высоких нагрузках и температурах;
• поддержание чистоты узлов;
• сохранение рабочего ресурса коробки передач.