Описание товара: Honda HCF-2 (1 л) трансмиссионное масло
Трансмиссионное масло Honda HCF-2 разработано для авто, на которых установлен CVT-вариатор. Оно рекомендовано для применения на легковых автомобилях с бесступенчатой трансмиссией второго поколения (после 2012 года выпуска). Использовать жидкость для вариаторов первого поколения (до 2012 года) производитель не рекомендует.
Масло производится в Соединенных Штатах, применяется американская основа. Жидкость соответствует стандарту CVT и имеет допуск производителя Honda – HFT-2. Стандартный цвет свежего масла – желтый. Цвет масла – это специальная маркировка технической жидкости, которая помогает быстрее найти и устранить протечки при их появлении.
Характеристики Honda HCF-2
Масло марки HCF-2 имеет плотность 0,8535 г/см3 в температурном режиме 15 градусов Цельсия. Вязкость этой марки составляет:
- При 40°C – 30.95 мм2/с;
-
При 100°C – 7.017 мм2/с.
В масле используются специальные присадки против пенообразования.
Максимальный показатель вспенивания – 10 мл.
Плюсы масла HCF-2
Трансмиссионное масло “Хонда ХСФ-2” разработано для автомобилей с удлиненными интервалами замены масла. Рекомендуемый срок замены составляет 60 000 км, в режиме городского использования – 50 000 км.
Масло обеспечивает защиту деталей от износа, образуя особую пленку на металлических поверхностях. Таким образом, снижается коэффициент трения. Это позволяет добиться следующих эффектов:
- Улучшенная защита деталей от истирания;
- Продление срока службы деталей, которые вращаются;
-
Снижение влияния ударных нагрузок на механизм;
-
Продление срока службы вариатора.
Трансмиссионное масло устойчиво к окислению. Оно препятствует возникновению коррозии на металлических деталях. Жидкость подойдет для использования в регионах с высокой влажностью воздуха и сырой погодой. Вязкость трансмиссионного масла стабильна, она соответствует стандарту даже при повышенных нагрузках и температурах. Кроме того, использование HCF-2 поможет сэкономить топливо на вашем авто. Для вращения трансмиссии двигателю понадобится меньшее усилие, благодаря чему снижается расход горючего.
