Febi TF-1 (1 л) трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло Febi TF-1 – специализированный смазочный материал, разработанный для применения в раздаточных коробках полноприводных автомобилей. Продукт предназначен для узлов, оснащенных многодисковым мокрым сцеплением. В этих узлах масло не только обеспечивает защиту от износа и коррозии, но и выступает в роли рабочей среды, обеспечивающей необходимое трение для корректного включения и регулирования момента, передаваемого на оси.

Важно отметить, что масло не рекомендовано для смешивания с другими трансмиссионными маслами.

OEM-допуски

Трансмиссионное масло обладает официальными допусками ведущих мировых автопроизводителей:

• BMW DTF 1 – необходимый для раздаточных коробок, применяемых в системе полного привода BMW X-Drive (например, в некоторых моделях серий X3, X5 и X6);
• Mercedes Benz MB 239.41 – для ряда полноприводных автомобилей Mercedes-Benz, включая модели классов G, GLE и GLS;
• Porsche TF 0870, TF 0870 B – для полноприводных моделей Porsche (например, Cayenne, Macan).

Соответствие строгим OEM-требованиям подтверждает, что масло обладает всеми необходимыми характеристиками для обеспечения длительного срока службы данного узла.

Особенности

Трансмиссионное масло Феби ТФ-1 изготовлено из высококачественных базовых масел с добавлением сбалансированного комплекса присадок. Такое сочетание обеспечивает:

• устойчивость масляной пленки к сдвигу – масло демонстрирует стабильность вязкости и сохранение целостности смазочной пленки при работе в условиях высоких механических нагрузок и скоростей сдвига;
• надежную защиту от износа – присадки эффективно минимизируют механическое трение между металлическими компонентами, обеспечивая надежную защиту деталей раздаточной коробки;
• фрикционную стабильность – поддержание постоянного коэффициента трения это важный параметр для плавной и точной работы системы распределения крутящего момента;
• улучшенную текучесть при низких температурах – низкая вязкость способствует более быстрому поступлению смазочного материала ко всем элементам узла при холодном пуске, что минимизирует стартовый износ;
• термоокислительную стабильность – устойчивость масла к термическому окислению позволяет сохранять стабильные эксплуатационные характеристики на протяжении всего межсервисного интервала.