Axxis 75W-90 трансмісійна олива

Трансмісійна олива Axxis GL-4 / 5 75W-90 – це синтетичний мастильний матеріал, призначений для забезпечення надійної роботи механічних коробок передач, провідних мостів і гіпоїдних передач. Підходить для більшості вузлів трансмісії, зокрема роздавальних коробок і агрегатів, де виробник вимагає використання олив зі специфікаціями API GL-4 або API GL-5.

Стандарти та допуски

Трансмісійна олива відповідає вимогам стандартів:

• API GL-4 – призначений для МКПП із синхронізаторами з кольорових металів;
• API GL-5 – розрахований на високонавантажені гіпоїдні передачі провідних мостів, що працюють в умовах високих швидкостей і ударних навантажень.

Цей продукт поєднує в собі найкращі якості обох категорій. Він забезпечує винятковий захист від задир, необхідний для мостів, і водночас має збалансований склад, який безпечний для чутливих синхронізаторів у МКПП.

Крім того, мастильний матеріал отримав офіційні схвалення від провідних автовиробників, зокрема:

• MAN – 3343 S;
• Mercedes-Benz – MB 235.8;
• Scania – STO 1:0;
• Meritor – 076-N.

Додатково олива відповідає низці специфікацій від ZF, провідного світового виробника трансмісій: TE-ML-02B, TE-ML-05B, TE-ML-07A, TE-ML-08, TE-ML-12B, TE-ML-17B, TE-ML-19C, TE-ML.

В'язкість

Клас в'язкості SAE 75W-90 характеризує поведінку трансмісійної оливи:

• за низьких температур – не застигає на холоді і швидко надходить до всіх вузлів трансмісії;
• за високих температур – створює міцну та стійку до розриву мастильну плівку, що захищає деталі за інтенсивних навантажень. 

Особливості

Трансмісійну оливу Аксис ГЛ-4/5 75W-90 виготовлено ​​на повністю синтетичній основі, доповненій комплексом високоефективних присадок. Завдяки такому поєднанню мастильний матеріал:

• демонструє високу стійкість до окислення та передчасного “старіння”, завдяки чому зберігає свої захисні властивості протягом усього строку експлуатації;
• мінімізує тертя та зношування шестерень і підшипників;
• захищає металеві компоненти від корозії та руйнування;
• забезпечує ефективну роботу синхронізаторів у МКПП, усуваючи ривки та труднощі під час перемикання швидкостей;
• зменшує шум та вібрації;
• знижує ризик перегріву вузлів трансмісії.