Toyo Tires – одна из старейших шинных компаний в мире. Она предлагает автомобилистам продукцию более 75 лет. Большая часть шин Toyo производится в Японии, определенный процент – в США (на внутренний рынок страны) и в Малайзии. А головной офис более 10 лет назад был перенесен в Германию. Японский производитель стремится соответствовать высоким мировым стандартам, поэтому его резина успешно продается в более чем 100 странах. Она предназначена большей частью для езды по ровным дорогам на авто среднего и люкс-класса.
Серия шин Toyo Tires Observe S944
Общее описание
Фрикционная зимняя резина Observe S944 поступила в продажу в 2020 году. Она пришла на смену популярнейшей модели Snowprox S943 и позиционируется как более люксовая. Нешипованные покрышки предназначены для использования в условиях мягкой зимы, они подойдут для разных легковых автомобилей среднего класса.
Выпускаются и доступны к покупке в следующих типоразмерах:
- ширина – 195...225 мм;
- высота профиля – 40...65%;
- посадочный диаметр обода – R15...R19.
Резина имеет маркировку 3PMSF. Это означает, что она прошла испытания в ЕС и соответствует требованиям Евросоюза для зимних покрышек.
Преимущества
В качестве достоинств производитель называет комфортное и безопасное вождение. Шины добавят удовольствия от управления авто в холодную погоду. Достигается это за счет улучшенного компаунда, усовершенствованной конструкции и применения качественных материалов. Среди плюсов резины:
- Надежные сцепные свойства на заснеженной дороге.
- Стабильное управление на мокром покрытии.
- Короткий тормозной путь на талом снегу.
- Ездовой комфорт.
- Модель прекрасно проявляет себя на снегу благодаря пониженной твердости, однонаправленному рисунку и широким водоотводящим канавкам.
Экономичность и срок эксплуатации
Благодаря применению специфического компаунда инженерам Toyo удалось добиться уменьшенного расхода топлива (если сравнивать с предыдущей моделью). Резина, изготовленная по технологии Nano Balance, имеет уменьшенное сопротивление качению, легче “летит” вперед. За счет этого ей нужно меньше горючего, чтобы добраться из точки А в точку Б. По сравнению со Snowprox S943 модель экологичнее, она продуцирует меньше выбросов CO₂.
Дизайн
Протектор шин Toyo Tires Observe S944 направленный, но не симметричный. Его задача – выдавливать талый снег из-под колеса наружу. Дренажная система модели прекрасно развита, благодаря этому и составу резиновой смеси улучшается производительность на мокром асфальте. V-образный рисунок сокращает тормозной путь и повышает безопасность передвижения.
Блоки протектора порезаны мелкими трехмерными ламелями. С одной стороны, они жесткие, что положительно влияет на сцепление, устойчивость и торможение на зимней дороге. С другой стороны, направленный рисунок с большим количеством мелких прорезей обеспечивает прекрасные водоотводящие свойства.
Другие особенности:
- Цельного центрального ребра нет. Есть центральные блоки, выполненные из более жесткой резины, это сделано для увеличения курсовой устойчивости.
- Ламели в большом количестве улучшают сцепление блоков протектора со скользкой и заснеженной дорогой.
- Между боковыми блоками выполнены перемычки, они улучшают поведение колес на поворотах.
- Широкий профиль с выемками по бокам улучшает контакт с заснеженной дорогой. Этому же способствуют специальные плечевые блоки. Все вместе сводит риск скольжения к минимуму.
Компаунд
Люксовое позиционирование шин Тойо Тайрз Обсерв С944 связано с улучшенным компаундом, который позитивно влияет на эксплуатационные характеристики и живучесть резины. Используется фирменная технология Nano Balance, при которой контролируется состав резиновой смеси на наноуровне. Он влияет на многие характеристики движения, в том числе укорачивает тормозной путь на мокрой дороге, улучшает сцепление.
В состав введены добавки натурального происхождения, улучшающие взаимодействие между базовым полимером и силикой (диоксидом кремния). Это позитивно влияет на сцепление, не нанося ущерба прочим характеристикам. Повышенное содержание силики позволяет резине оставаться эластичной при минусовых температурах.
