Pirelli — итальянский производитель, известный своими инновациями. Компания была организована одной из первых в мире в этой области — в 1872 году, а уже в начале 1900-х выпустила первые спортивные шины. Имея собственное дизайнерское бюро, исследовательский центр и полигон, производитель завоевал славу одного из самых продвинутых в техническом вопросе. Шины Пирелли сейчас выпускают на 24 заводах, расположенных в тринадцати странах мира на всех континентах, кроме Австралии. Поставки осуществляются в 160 стран, при этом география расширяется. Winter Carving Edge — шипованная линейка для легковых автомобилей с хорошим сцеплением на снегу и на льду.

Серия Pirelli Winter Carving Edge

Общее описание

Автомобильные шины Pirelli Winter Carving Edge разработаны для эксплуатации на легковых автомобилях, некоторых моделях кроссоверов и внедорожников (компактных). Покрышки выделяются своими сцепными качествами, а технология Edge подразумевает улучшение устойчивости на льду. За счет специальной конструкции шипов и отверстий под них, наличия вокруг колец, водяная пленка на льду разрывается, и это улучшается сцепление с дорогой, снижает риск проскальзывания, аквапланирования.

Ошиповка в этой модели выполнена в формате 12 рядов, при этом шипы расположены таким образом, чтобы при езде не попадать в уже существующую борозду. За счет фирменной технологии шипы не теряются, а износ протектора замедляется. Оптимизация дизайна протектора улучшила показатели курсовой и боковой устойчивости. Производитель рекомендует использовать эти шины преимущественно в городе, на хорошем асфальте, однако и на твердой грунтовке они не подведут.

Эта модель имеет не только широкий размерный ряд, но также и ассортимент различных вариаций: в серии есть шипованные и нешипованные, с усиленной грузоподъемностью, а также облегченные покрышки (для лучшей маневренности).

Характеристики:

• диаметр — 13-21”;
•  ширина профиля — 175-315 мм;
• высота профиля — 35-70;
• индекс нагрузки — 182-111;
• индекс скорости — Q — до 160 км/ч, T — до 190 км/ч.

Преимущества

Плюсами этой модели считают:

• улучшенную устойчивость на мокрой и скользкой дороге за счет компаунда и рисунка протектора;
• устойчивость на льду благодаря 12-рядной ошиповке и технологии Edge;
• хорошую динамику разгона на любом зимнем дорожном покрытии;
• сниженный риск аквапланирования или скольжения благодаря ламелям и шипам.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель рекомендует менять такие шины через три-четыре сезона в зависимости от степени износа протектора. За счет рисунка протектор истирается медленно и равномерно, а для удобства контроля каждая покрышка оснащена специальным датчиком (индикатором). Экономичность этой премиальной шины в том, что благодаря сниженному сопротивлению качению можно уменьшить расход топлива (от 4 до 7%).

Дизайн

Для зимних шин Пирелли Винтер Карвинг Эдж был выбран симметричный направленный рисунок протектора. Его особенность — в наличии латерального ребра жесткости сложной формы. Оно узкое, что улучшает управляемость, стабильность прямолинейного движения, а также ускоряет ответ шин на команды рулевого управления и обеспечивает точность их выполнения.

Общая композиция протектора — это классический для зимы V-образный вариант. За счет центрального ребра улучшена не только стабильность прямолинейного движения, но также и курсовая устойчивость, эргономика. Ряды с продольными блоками по бокам имеют множество острых углов, ребер и граней, что способствует улучшенному сцеплению на снегу, обледенелой дороге и мокром асфальте.

Плечевины из массивных блоков со снегозацепами способствуют уверенному прохождению участков с глубоким рыхлым снегом. Дренажная же система постоянно осушает его, быстро отводя воду и снежную кашу даже при больших их объемах.

Компаунд

Компаунд для этой модели выбрали фирменный — он изготовлен с применением Adaptive Compound Technology на основе трехполимерной смеси. За счет присадок и добавок обеспечена правильная работа шин со всеми заявленными характеристиками в промежутке между -40 и +7 градусами Цельсия. Силика в компаунде отвечает за снижение сопротивления качению, а также улучшение сцепления, что положительно влияет на динамику разгона и эффективность торможения в сложных дорожных условиях.