Турецкий бренд Petlas появился в 1976 году. В настоящее время производитель выпускает больше 13 миллионов покрышек в год, в том числе шины для специальной и строительной техники, грузовиков, мотоциклов и легковых автомобилей. Завод производителя оснащен современным оборудованием высокой точности, на предприятии внедрены международные системы качества менеджмента. Шины Petlas отличаются надежностью, долговечностью и доступными ценами, что позволяет им конкурировать с продукцией других европейских брендов. Petlas VanMaster A/S — всесезонные шины для микроавтобусов, фургонов и другого коммерческого транспорта.
Серия Petlas VanMaster A/S
Общее описание
Автомобильные шины Petlas VanMaster A/S разрабатывались специально для автомобилей, используемых в пассажирских и грузовых перевозках. Шины получили усиленную конструкцию с уплотненными боковинами, благодаря чему снижен риск их случайного повреждения при наезде на бордюры и другие препятствия. В ходе испытаний на полигоне резина продемонстрировала устойчивость на разных типах покрытий, в том числе на снегу и льду, быстрый отклик на повороты руля, низкий уровень шума. Шины эффективно тормозят на мокрой и скользкой дороге, а за счет сниженного сопротивления качению — уменьшают расход топлива. Модель выпускается в самых востребованных типоразмерах.
Характеристики:
- диаметр — 14-16”;
- ширина профиля — 185-235 мм;
- высота профиля — 60-75;
- индекс нагрузки — 99-121;
- индекс скорости — Т — до 190 км/ч, R — до 170 км/ч.
Преимущества
В числе достоинств автомобильных шин Петлас ВанМастер А/С можно назвать их повышенную устойчивость к деформационным нагрузкам, механическим воздействиям и износу. Шины изнашиваются медленно и равномерно благодаря правильному распределению давления внутри, что позволяет им сохранять свои качества до конца срока эксплуатации. К важным преимущества модели можно отнести и топливную экономичность — сниженное сопротивление качению уменьшает расход на 5-6% в сравнении со стандартными показателями. Еще один плюс — низкий уровень шума, благодаря которому резина сохраняет акустический комфорт в салоне. Она также скрадывает мелкие неровности дороги, поглощает вибрации, поддерживая и механический комфорт.
Экономичность и срок эксплуатации
Ресурс шин серии составляет не менее 65-70 тысяч километров, это 2-3 года эксплуатации в зависимости от пробегов. Фактический срок службы будет определяться целым рядом условий, среди которых — манера вождения, качество дорог. Если водитель ездит агрессивно, с частыми экстренными торможениями и резким ускорением с места, регулярно выезжает на плохие дороги, протектор может износиться быстрее заявленного срока. Экономичными шины считаются благодаря доступной цене, помимо этого, они уменьшают расход топлива.
Дизайн
Рисунок протектора шины симметричный, ненаправленный. В центральной части расположены два ребра жесткости, сформированные элементами треугольной формы. Они плотно покрыты зигзагообразными ламелями, которые служат дополнительными зацепными кромками. Большое количество грунтозацепов в этой части способствует устойчивости шин при прямолинейном движении, а также эффективности торможения и динамичности разгона.
Плечевины сложены из крупных прямоугольных блоков, их массивность помогает сохранять устойчивость резины при маневрировании, а плотное ламелирование обеспечивает более комфортный проезд сложных участков дороги. Благодаря конструкции плечевых зон шины легче выезжают из колеи, проезжают по укатанному или рыхлому снегу, сохраняют сцепление на льду.
Основой дренажной системы шины служат три кольцевых канала. Быстро отводить воду, снежную кашу и грязь из пятна контакта им помогают многочисленные канавки. Разветвленная архитектура системы обеспечивает ее эффективность даже при больших объемах жидкости на дорогах. Это снижает риск пробуксовки, заноса и аквапланирования.
Компаунд
Для повышения прочности и износостойкости шин, а также их стойкости к перепадам температур в состав компаунда были введены полимерные присадки, эластомеры и силика. Последний компонент также снижает сопротивление качению, в результате чего уменьшается расход топлива, а вместе с ним — и объемы выхлопных газов.
