Шинный бренд Leao принадлежит крупному китайскому производителю автомобильной резины, компании Shandong Linglong Tyre, которая начала работу в середине 70-х годов. Сегодня бренд предлагает шины для самого разного транспорта, включая строительную технику и мотоциклы. Особое внимание производитель уделяет экологичности покрышек, в его семи лабораториях и исследовательских центрах разрабатываются компаунды, снижающие воздействие на окружающую среду. Nova-Force Acro — летние легковые шины, предназначенные преимущественно для города и асфальтированных загородных трасс.
Серия Leao Nova-Force Acro
Общее описание
Автомобильные шины Leao Nova-Force Acro — модель 2020 года. Резина разрабатывалась для комфортной эксплуатации в городе, поэтому получила умеренно мягкий компаунд для снижения уровня шума и амортизации вибрации. Тесты на полигоне показали, что шины предсказуемо ведут себя на мокрой дороге, эффективно тормозят и динамично разгоняются на грунтовке и асфальте. В сравнении с аналогичными моделями других брендов шины получились более топливно экономичными (в среднем на 12% лучше конкурентов), а также более долговечными. Модель представлена в большом разнообразии типоразмеров, подобрать комплект покрышек можно и для компактного автомобиля, и для кроссовера.
Характеристики:
- диаметр — 17-21;
- ширина профиля — 225-315;
- высота профиля — 35-55;
- индекс нагрузки — 91-110;
- индекс скорости — W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч.
Преимущества
К числу преимуществ автомобильных шин Леао Нова-Форс Акро можно отнести низкий уровень шума, умеренную мягкость, за счет которой резина скрадывает небольшие неровности дорожного полотна и амортизирует вибрацию. Это помогает сохранять в салоне автомобиля акустический и механический комфорт. Другие плюсы модели — медленный и равномерный износ, быстрый отклик на повороты руля, устойчивость на разных покрытиях, включая мокрый асфальт, способность быстро адаптироваться к изменению погодных и дорожных условий. Сниженное сопротивление качению делает шины топливно экономичными — в сравнении с обычными показателями расход уменьшается на 5-6%. Для тех, кто ездит часто и на большие расстояния, это существенный плюс.
Экономичность и срок эксплуатации
Шины серии рассчитаны на 2-4 сезона активной эксплуатации с суммарным пробегом до 70-75 тысяч километров. При этом фактический срок службы может отличаться от заявленного, так как он зависит не только от прочности покрышек, но и от других факторов. Это и манера вождения, и качество дорог, и условия межсезонного хранения. Если водитель старается выбирать хорошие асфальтированные трассы, редко прибегает к экстренным торможениям и резким ускорениям с места, резина может проходить и дольше заявленного срока. Экономичность шин заключается в сочетании невысокой стоимости и топливной экономичности.
Дизайн
Рисунок протектора модели асимметричный, ненаправленный. В центре беговой дорожки расположены три ребра жесткости, они литые, прорезаны диагональными ламелями. Конструкция центра шины с большим количеством острых краев обеспечивает покрышкам устойчивость во время движения по прямой, эффективность торможения и динамичность разгона.
Крупные плечевины шины сформированы сдвоенными макроблоками. Массивность плечевин помогает шинам сохранять устойчивость во время маневрирования за счет сохранения стабильных размеров пятна контакта и надежного сцепления с дорогой. Плечи также помогают преодолевать сложные участки пути, такие как рыхлый и мокрый песок, глубокие грязевые лужи.
Дренажная система шины состоит из четырех кольцевых каналов и диагональных канавок. Такое строение помогает ей быстро справляться с отведением воды и грязи из пятна контакта, что снижает риск заноса и аквапланирования. Эффективность системы сохраняется даже при больших объемах жидкости на дорогах, например, во время дождя.
Компаунд
Резиновая смесь шины на основе каучука содержит полимерные присадки, эластомеры, силику. Они делают покрышки прочными, эластичными, износостойкими. Силика повышает надежность сцепления с мокрой дорогой, снижает сопротивление качению, за счет чего уменьшается расход топлива.
