Автошины LASSA выпускает турецкая компания Brisa, которая открылась в 1974 году. В 1978-м производитель начал сотрудничество с японской шинной корпорацией Bridgestone. Это помогло улучшить клиентский сервис и выйти на продажи в странах Европы. Также в шинах LASSA используются японские технологии и современные резиновые смеси, которые значительно улучшают службу резины. Качество изделий подтверждено несколькими премиями и популярностью у покупателей.
Серия шин LASSA Transway 2
Общее описание
Летняя резина LASSA Transway 2 создавалась для коммерческих автомобилей. А именно, для легкогрузовых, которые перевозят пассажиров и грузы. Шины эффективно проявляют себя в бизнес-поездках по городу и между городами, хорошо себя ведут в жару. Рассчитаны на водителей, предпочитающих активную и целеустремленную езду. Использование такой авторезины гарантирует предсказуемое поведение машины в жаркую, дождливую и другую погоду в летний сезон.
Выпускаются шины Ласса Трансвей 2 в таких типоразмерах:
- ширина – 165...175 мм; 195...235 мм с шагом 10 мм;
- высота профиля – 60...75%;
- диаметр обода R – 14...16 дюймов.
Высокоэффективная резина вышла в продажу в 2016 году. В модельном ряду ее представили как замену предшествующей серии LASSA Transway. У второго поколения шин улучшен рисунок протектора, усилена внутренняя конструкция и оптимизирована резиновая смесь.
Преимущества
Шины мощные и выносливые, гарантируют прекрасную проходимость и отличные показатели сцепления. Рассчитаны на езду по шоссе и городским дорогам. Но, по заверениям производителя, вытянут даже на бездорожье. Другие преимущества:
- Улучшенное поведение на мокрой дороге, отличный контакт с поверхностью.
- Повышенная сопротивляемость аквапланированию.
- Легкая управляемость на сухой твердой поверхности.
- Уверенное вхождение машины в повороты (на 8% лучше предыдущего поколения), хорошая устойчивость по курсу.
- Быстрое торможение (тормозной путь на 6% короче по сухой дороге, чем у LASSA Transway).
- Высокая безопасность езды.
- Надежность, шины LASSA Transway 2 не подведут в ответственный момент.
- Повышенная стойкость к жаре и раскаленному покрытию.
Экономичность и срок эксплуатации
Авторезина долговечная и выносливая, хорошо сопротивляется повреждениям (проколам, порезам, разрывам) и истиранию. На это влияет целый комплекс мер, в частности, хорошая проработка протекторного рисунка и использование специальных добавок в резиновой смеси.
Колеса Ласса Трансвей 2 прослужат несколько сезонов. По сравнению с предыдущим поколением шин у этих ниже сопротивление качению (на 4%), а значит - меньше расход горючего.
Дизайн
Рисунок протектора – симметричный. Благодаря ему, а также специальной резиновой смеси, машина будет уверенно идти по горячему асфальтовому покрытию. Неважно, какой стороной устанавливать шину внутрь и наружу колеса, она будет работать одинаково хорошо. Прочный внутренний каркас хорошо демпфирует неровности.
Особенности рисунка резины и его влияние на характеристики:
- Есть три глубоких кольцевых канала, отводящих воду из-под колеса. Благодаря им авто будет комфортно и уверенно чувствовать себя на мокром асфальте.
- Центральное ребро – не одно, их два. Они широкие, улучшают устойчивость по курсу.
- Центральные ребра и плечевые пояса поделены на неразрезные блоки. Это помогает улучшить ходимость и устойчивость на дороге, увеличить срок жизни протектора.
- Рисунок без мелких элементов дополнительно защищает шины от повреждений и порезов.
- Специальная форма канавок (узких прорезей) позволяет преодолеть скольжение на поворотах, а также улучшает сцепление с мокрой дорогой.
- Большие и крепкие боковины помогают резине выдержать ежедневные нагрузки и периодические перегрузы, увеличивают надежность и прочность колеса.
- Плечевые блоки мощные, из-за них растет стабильность на поворотах.
Компаунд
В состав современного компаунда входит кремний и натуральные масла, благодаря которым резина дольше живет и меньше истирается. Полимерные компоненты положительно влияют на сцепные качества и безопасность. Специальная резиновая смесь оптимизирована так, чтобы выдерживать высокие температуры при интенсивных нагрузках.
