Корейский шинный бренд Kumho был основан в 1960 году, а сейчас он входит в ТОП-20 мировых производителей по количеству продукции. Заводы расположены не только в Южной Корее, но и в Китае и Вьетнаме, а всего их семь. Компания имеет спортивное отделение и выпускает до 25% всех покрышек для гоночных болидов, включая и те, что соревнуются в Формуле-1. За 50 лет компания серьезно продвинулась в разработках. Семь собственных исследовательских центров (в Южной Корее, США, Великобритании и Германии, Китае) и полигоны на разных континентах позволяют создавать линейки шин для любых климатических условий. EcoWing ES01 KH27 — линейка для легковых автомобилей, экологичные и экономичные покрышки с хорошей износостойкостью.
Серия Kumho Tires EcoWing ES01 KH27
Общее описание
Автомобильные шины Kumho Tires EcoWing ES01 KH27 предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях (от компактных до среднеразмерных), некоторых моделях кроссоверов и минивэнов. Производитель рекомендует эту серию для асфальта и других твердых дорожных покрытий. Шины считаются скоростными и хорошо справляются с длинными дистанциями, поскольку добавляют плавность ходу автомобиля, отличаются низким уровнем шума, то есть повышают уровень комфорта, как ездового, так и акустического.
Усиленная конструкция и использование в протектора слоев компаунда разной плотности позволили улучшить такие показатели, как износостойкость и долговечность. Кроме того, благодаря такой комбинации меньше чувствуются мелкие неровности дорожного полотна. Шины позволяют водителю удерживать траекторию движения при маневрировании, а благодаря быстрому отводу воды из пятна контакта снижается и риск аквапланирования.
Характеристики:
- диаметр — 14-17”;
- ширина профиля — 155-235 мм;
- высота профиля — 50-70;
- индекс нагрузки — 75-103;
- нагрузка на колесо (кг) — от 387 до 875;
- индекс скорости — S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч.
Преимущества
Среди достоинств модели можно отметить универсальность: эти покрышки одинаково хорошо проявляют свои качества и на сухой, и на мокрой дороге. Они повышают курсовую устойчивость, демонстрируют хорошую динамику разгона на мокрой дороге, а при торможении за счет рисунка протектора и компаунда сокращается тормозной путь. Экологичность и топливная экономичность покрышек также относятся к числу преимуществ.
Экономичность и срок эксплуатации
Шины можно эксплуатировать от трех сезонов и дольше. В зависимости от пробега и наличия факторов, которые вызывают износ протектора, этот срок может увеличиваться или уменьшаться. Экономичность модели состоит не только в цене, так как шины этой серии относятся к среднему ценовому сегменту, но и в том, что покрышки помогают уменьшить стандартный расход топлива автомобиля. Последнего удалось добиться путем снижения сопротивления качению.
Дизайн
Для летних легковых шин Кумхо Тайрз ЭкоВинг С01 КХ27 был подобран асимметричный рисунок протектора. Вся его рабочая область условно разделена на три функциональные части: это беговая дорожка и два массивных плеча. В центральной части расположены два ребра жесткости, роль которых играют ряды блоков. Они имеют выгнутые границы, а также усилены дополнительными насечками. Благодаря такому формату улучшаются сцепные качества на мокрой дороге, становится динамичнее разгон, торможение — эффективнее. Также беговая дорожка стабилизирует и прямолинейное движение.
Плечевины сформированы крупными прямоугольными блоками, отделенными друг от друга дренажными канавками. В центре каждого плеча расположены ламели, которые призваны улучшить сцепление при маневрировании.
Дренажная система нацелена на быстрый отвод воды и грязи из пятна контакта. Для этого есть три кольцевых водоэвакуационных канала в центре протектора, к которым ведут множество поперечных наклонных канавок. Работа системы снижает риск попадания в занос или ухода в аквапланирование на мокрой дороге.
Компаунд
В составе резины для этой серии шин были использованы полимеры нового поколения, термоприсадки, эластомеры и силика. Особенность этой шины заключается в том, что использовали сразу два разных типа компаунда: внутренний слой более плотный, жесткий, а наружный — более эластичный. Благодаря такой комбинации была улучшена износостойкость, при этом снижено сопротивление качению.
