Kelly — американский шинный бренд. Компания была создана еще в конце 19 века, но известной стала чуть позже, в 1911 году. Изначально на производстве был налажен выпуск резиновых шин для велосипедов, а позже компания занялась и автомобильными покрышками. В середине 30-х годов прошлого столетия ее выкупила крупная уже на тот момент компания Goodyear Tire & Rubber Company. С тех пор шины Келли являются суббрендом, выпускаются на двух заводах в США, продаются на всех мировых рынках. UHP — линейка для легковых автомобилей, шины с двумя разными рисунками протектора в зависимости от типоразмера. 

Серия Kelly UHP

Общее описание

Автомобильные шины Kelly UHP относятся к классу высокопроизводительных, предназначены для установки на легковые автомобили с мощными моторами и спортивным характером. Скоростные показатели шины высокие, в сочетании с хорошим сцеплением на сухой и мокрой дороге это позволяет наслаждаться быстрой и безопасной ездой. Производитель рекомендует эксплуатировать шины на хорошем асфальте, чтобы в полной мере ощутить все их преимущества. 

Серия была представлена впервые в 2012 году, и с тех пор не утратила своей популярности. В зависимости от размера рисунок протектора может быть симметричным направленным или асимметричным. 

Характеристики:

• диаметр — 16-18”;
• ширина профиля — 215-225 мм;
• высота профиля — 40-55;
• индекс нагрузки — 92-101;
• индекс скорости — W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч. 

Преимущества

Среди плюсов этой модели стоит отметить хорошее сцепление и устойчивость на разных дорожных покрытиях, быструю адаптацию к переменам погодных и дорожных условий. Достоинствами считаются и такие качества, как термостойкость, прочность покрышек, их топливная экономичность и экологичность. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Средний срок эксплуатации этих шин составляет два-три сезона в зависимости от пробега и других условий. На сокращение срока влияют такие факторы, как езда по дорогам среднего и низкого качества, частое прибегание к экстренным торможениям, несоблюдение правил хранения шин в холодное время года. Экономичность этой линейки заключена в бюджетной стоимости и уменьшении расхода топлива за счет сниженного сопротивления качению.  

Дизайн

Шины Келли УХП могут иметь два разных рисунка протектора. Первый — симметричный направленный V-образный рисунок, второй — асимметричный, с широкой беговой дорожкой и разделением на две функциональные зоны, внутреннюю и внешнюю. 

В первом варианте беговая дорожка состоит из цельного центрального ребра с насечками и двух рядов сдвоенных блоков в форме скошенных прямоугольников. Такая центральная часть протектора добавляет устойчивость при движении на высоких скоростях, ускоряет ответ шин на команды руля, что хорошо влияет и на общую управляемость. Плечевины в этом рисунке составлены из прямоугольных макроблоков и усилены ламелями. Дренажная система в шине этого типа основана на кольцевых каналах, канавки же создают V-образную общую направленность. Вода и грязь отводятся из пятна контакта быстро даже тогда, когда объем осадков большой. 

Во втором варианте рабочая поверхность протектора разделена на внутреннюю и внешнюю зоны. В первую входят два элемента беговой дорожки — центральное цельное ребро с насечками и дренажными канавками и внутренний ряд блоков, а также внутреннее плечо, сформированное макроблоками. Эта часть отвечает за устойчивость во время прямолинейного движения, быстрый отвод воды из пятна контакта, снижение уровня шума при езде на высоких скоростях. Внешняя часть охватывает одно ребро жесткости из беговой дорожки и плечевину. Их объединяет в одно целое направление дренажных канавок, а разделят кольцевой канал. Внешняя функциональная зона призвана улучшить курсовую устойчивость и маневренность. 

Компаунд

В составе резины для этой шины основу составляют полимерные соединения, которые дополнены присадками. За счет такого комплекса шины сбалансированы по мягкости и жесткости, они термостойкие и не боятся не только высоких температур, но и резких их перепадов. Силика (диоксид кремния) в компаунде отвечает за сцепные качества резины, а также за снижение сопротивления качению, которое, в свою очередь, делает возможной экономию топлива и снижает объем выбросов вредных веществ при движении автомобиля.