Dunlop Tires — один из первых производителей шин в Европе и Великобритании, его продукция популярна на всех континентах. Компания была основана в 1889 году и начала свою деятельность с изготовления велосипедных покрышек. В активе Dunlop — выдающиеся открытия, патенты, изобретения. Именно инженеры Данлоп впервые разработали шины с шипами, сначала резиновыми, а позже стальными, беспрокольную технологию и многое другое. Шины этого бренда как заводскую комплектацию используют компании Mercedes и Opel, Audi и Toyota, Ford, BMW, Fiat и другие. С 1999 года компания принадлежит двум крупным производителям: Sumitomo Rubber Industries (25%) и Goodyear Tire and Rubber Company (75%). Grandtrek ST20 — линейка для внедорожников и кроссоверов, шины с хорошими показателями для асфальта и грунтовки.
Серия Dunlop Grandtrek ST 20
Общее описание
Автомобильные шины Dunlop Grandtrek ST20 были разработаны для автомобилей класса SUV, при этом производитель не рекомендует их для сложного бездорожья: каменистых и глинистых местностей, гор и болотистых грунтов. Нейлоновый корд повышенной прочности, уплотненные боковины — разработчики постарались снизить риск повреждения. Покрышки считаются всесезонными, однако не подходят для регионов с экстремально холодными зимами.
Модель поступила в продажу в 2011 году. Шинники из Германии и Японии совместно разрабатывали компаунд, а рисунок протектора был оптимизирован под нужные задачи при помощи технологии 3D-моделирования. В результате были выполнены все поставленные задачи: шина получилась прочной, надежной и выносливой с учетом большого веса машины и особенностей эксплуатации, топливно экономичной и экологичной.
Характеристики:
- диаметр — 16-18”;
- ширина профиля — 215-235 мм;
- высота профиля — 60-70;
- индекс нагрузки — 98-103;
- индекс скорости — S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч.
Преимущества
Плюсами этой модели можно считать универсальность и хорошие ходовые качества на разных дорожных покрытиях, кроме сложного офф-роуда. Благодаря дизайну протектора улучшены не только сцепные качества, но и динамика разгона в сложных дорожных условиях. Тормозной путь сокращен, что на мокрой дороге особенно актуально, также снижен риск аквапланирования, заноса и пробуксовки в грязи.
Экономичность и срок эксплуатации
Шины можно эксплуатировать от двух лет и дольше в зависимости от износа протектора. На него могут влиять самые разные факторы, но если автомобиль ездит преимущественно по асфальту, а водитель не часто использует экстренные торможения, срок эксплуатации удастся продлить. Благодаря сниженному сопротивлению качению покрышки позволяют уменьшить расход топлива (до 6-7%).
Дизайн
Всесезонные шины Данлоп Грандтрек С20 получили симметричный ненаправленный рисунок протектора. В центре протектора расположены два ребра жесткости, составленные из S-образных блоков скошенной формы, что создает большое количество зацепных кромок. Это позволило улучшить сцепные качества на мокрой или заснеженной дороге. Также в центральной части есть и два стреловидных ребра жесткости, которые призваны улучшить курсовую устойчивость, сократить тормозной путь, удержать от сносов во время маневрирования.
Плечевины в рисунке сформированы П-образными макроблоками. Эти части протектора ускоряют ответ шин на команды рулевого управления, а также повышают устойчивость во время выполнения маневров. Дренажная система представляет собой сеть из продольных и поперечных каналов разной глубины, к ним подведены многочисленные канавки. Благодаря такой конструкции отвод воды, грязи или снежной каши ускорен.
Компаунд
В составе резины на основе полимеров есть также комплекс присадок с добавлением силикона. Большую роль в компаунде играет силика (диоксид кремния). Этот компонент усиливает цепкость резины, что улучшает целый ряд показателей: динамику разгона, эффективность торможения, безопасность маневрирования. Силика также снижает сопротивление качению. Последнее стало причиной, по которой покрышки считаются топливно экономичными и экологичными, так как снижается объем вредных выхлопов в атмосферу.
