Dunlop — шинный бренд, который используется сразу несколькими производителями резины: это компании Goodyear Tire and Rubber Company, Sumitomo Rubber Industries и Continental AG. История компании, которая стала прародителем бренда, началась в 1889 году, а уже в 1900 году она начала выпуск автомобильной резины. Сейчас бренд хорошо известен автовладельцам по всему миру, его шины выбирают за долговечность, передовые технологии, надежность и экологичность. Dunlop Econodrive AS — всесезонные легкогрузовые шины для фургонов и микроавтобусов.
Серия Dunlop Econodrive AS
Общее описание
Автомобильные шины Dunlop Econodrive AS предназначены для коммерческого транспорта, который используется для грузовых или пассажирских перевозок. Покрышки получили усиленную конструкцию, которая обеспечивает им устойчивость к деформационным нагрузкам и случайным повреждениям, а также особый состав компаунда — он не дает шинам размягчаться на жаре или твердеть на холоде. В ходе тестов на полигоне резина продемонстрировала низкий уровень шума, быстрый отклик на повороты руля, устойчивость на разных покрытиях, включая снег и лед. Шины появились в каталоге производителя в 2023 году и представлены в наиболее востребованных типоразмерах.
Характеристики:
- диаметр — 16-17”;
- ширина профиля — 215-235 мм;
- высота профиля — 55-65;
- индекс нагрузки — 109-115;
- индекс скорости — Т — до 190 км/ч, R — до 170 км/ч, H — до 210 км/ч.
Преимущества
В числе преимуществ автомобильных шин Данлоп Эконодрайв АС можно назвать большой ресурс прочности, износостойкость, устойчивость к повреждениям и деформации. Резина одинаково предсказуемо ведет себя на сухом и мокром асфальте, грунтовке, пересеченной местности, на заснеженной и обледеневшей дороге. Она истирается равномерно, что обеспечивает ей сохранение эксплуатационных характеристик до конца срока службы. Важным плюсом можно считать и топливную экономичность модели — шины уменьшают расход топлива на 6-7%. Другие преимущества — низкий уровень шума, способность скрадывать небольшие неровности дорожного полотна.
Экономичность и срок эксплуатации
Шины серии рассчитаны на 2-2,5 года эксплуатации с суммарным пробегом до 75 тысяч километров. Фактический срок службы будет во многом зависеть от водителя: того, как часто он прибегает к экстренным торможениям, какие дороги выбирает, насколько регулярно выезжает на бездорожье, следит ли за уровнем давления в покрышках. При аккуратной эксплуатации шины могут проходить и дольше заявленного срока. Экономичными покрышки можно назвать благодаря тому, что автовладельцу не нужно каждый сезон тратиться на услуги по замене комплекта в шиномонтаже, кроме того, резина уменьшает расход топлива — для коммерческого транспорта с его большими пробегами экономия может быть значительной.
Дизайн
Рисунок протектора шины имеет симметричный ненаправленный дизайн. В центре беговой дорожки расположены два ребра жесткости из блоков ромбовидной формы с раздвоенными краями. Блоки покрыты трехмерными зигзагообразными ламелями, которые работают как вспомогательные грунтозацепы. Строение центра шины способствует устойчивости при прямолинейном движении, эффективному торможению и динамичному разгону на разных покрытиях, включая мокрый асфальт, снег и наледь.
Плечевые зоны шины образованы крупными прямоугольными блоками с продольными ламелями. Эти части покрышек отвечают за устойчивость при маневрировании, а также преодоление сложных участков пути: выезд из колеи, проезд по укатанному и рыхлому снегу, мокрому грунту.
Основу дренажной системы составляют три кольцевых канала, их дополняют диагональные канавки. Система быстро справляется даже с большими объемами жидкости, отводя талый снег, грязь и воду из пятна контакта. В результате ее работы снижается вероятность аквапланирования и заноса, движение по мокрым дорогам становится безопаснее.
Компаунд
Резиновая смесь шины создавалась с учетом специфики всесезонной модели: важно было добиться умеренной мягкости покрышек и на жаре, и на холоде. Для этого в формулу компаунда были введены специальные термоприсадки. Добавление силики помогло улучшить сцепление с мокрой дорогой, замедлить истирание протектора и снизить сопротивление качению — за счет последнего уменьшился и расход топлива.
