Шина Yokohama Geolandar CV G058 235/60 R16 100V

Yokohama — известный шинный бренд из Японии. Одноименная компания была основана в 1917 году, а уже через четыре года ее инженеры представили инновационную для того времени шину с кордом. В 1935 году на покрышки этого бренда обратила внимание компания Toyota, а чуть позже – Nissan. С тех пор эти шины устанавливаются на автомобили японских производителей в качестве базовой комплектации. Уже к середине 70-х годов японская компания перешагнула океан и открыла первые заграничные представительства в США и Канаде. Сегодня продукцию Yokohama выпускают на 14 заводах, которые расположены в разных странах. Geolandar CV G058 — линейка для внедорожников, кроссоверов и пикапов, выносливые шины для круглогодичной эксплуатации.

Серия Yokohama Geolandar CV G058

Общее описание

Шины Yokohama Geolandar CV G058 разработаны для автомобилей класса SUV. Производитель рекомендует использовать резину круглогодично, подчеркивая, что лучше всего шины покажут себя на асфальте. На бездорожье они также будут вести себя предсказуемо, смешанный режим эксплуатации производитель рекомендует в соотношении 70/30 (асфальт/бездорожье). 

Шины маркированы значком M+S (Mud & Snow), что говорит о возможности использовать их и на грязи, и на снегу, однако для стран с экстремально холодными зимами эти шины не подходят, при температурах ниже -10°С… -15°С они начинают твердеть. Конструкция покрышки усилена, для чего использованы стальные полосы, спиральная намотка нейлоновых нитей — это улучшило стабильность при движении и обеспечило ездовой комфорт. 

Серия вышла на рынок Азии и Европы в 2012 году, пришла на смену известной линейке Geolandar SUV G055. Производитель позиционирует эту шину как туринговую, тем самым показывая, что лучше всего она подойдет для любителей путешествий, езды на длинные дистанции по хорошему дорожному покрытию. В сравнении с предшественницей эта модель выигрывает сразу по нескольким параметрам. Устойчивость на мокрой или скользкой дороге стала лучше на 13%, а уровень дорожного шума снижен более чем на 30%. 

Характеристики:

• диаметр — 15-20”;
• ширина профиля — 205-265 мм;
• высота профиля — 50-70;
• индекс нагрузки — 96-109;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч. 

Преимущества

Плюсами этой модели считают ее универсальность и предсказуемое поведение шин в сложных дорожных условиях. Развитая дренажная система быстро осушает пятно контакта, что не только улучшает сцепные качества, но и повышает безопасность движения в целом. Топливная экономичность и экологичность также входят в список достоинств модели. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Шины этой серии выносливые, они могут эксплуатироваться не менее 2,5 лет. Уменьшиться этот срок может из-за частых экстренных торможений, постоянных высоких нагрузок или больших пробегов. Экономичность модели заключена и в стоимости (покрышки находятся в среднем ценовом диапазоне), и в том, что с помощью шин можно уменьшить расход топлива. Этого разработчики достигли путем снижения сопротивления качению. 

Дизайн

Для всесезонных шин Йокогама Геолендер СВ ГО58 разработали симметричный ненаправленный рисунок протектора. Его главная особенность заключается в одновременном использовании двух видов ламелей — 2D и 3D. Они улучшают сцепные качества на мокрой и сухой дороге, а также включаются в работу на снегу. 

В беговой дорожке расположены три элемента. Центральное ребро цельное, усилено волнообразными ламелями, а по обе стороны от него расположены два ряда ромбообразных блоков. Канавки в рисунке образуют зацепные кромки. Такая форма центральной части протектора призвана улучшить курсовую устойчивость, управляемость на сложных участках дороги. Плечи в рисунке составлены из макроблоков и также густо покрыты ламелями. Они улучшают устойчивость при маневрировании, работают на рыхлом снегу, при выезде из колеи. 

Дренажная система состоит из четырех кольцевых каналов и множества канавок. Также за отвод жидкости отвечают ламели в плечах. В целом, отведение воды и грязи происходит оперативно, а специальные пазы справляются с мелкими камешками. Работа системы снижает риск аквапланирования на мокрой дороге, она же помогает уверенно преодолевать участки с наледью. 

Компаунд

Состав этого компаунда разрабатывали с применением фирменной компьютерной технологии. Благодаря трем разным полимерам он адаптирован под широкий диапазон температур, для термостойкости в него были введены специальные присадки. Силика (диоксид кремния) в составе отвечает за сцепные качества и позволяет снизить сопротивление качению, что обеспечивает экономию топлива и уменьшение объема вредных выхлопов (экологичность).