Шина Triangle Radial Mileage Plus TR652 225/70 R15C 112/110R

Китайская шинная компания Triangle Group Co Ltd, основанная в 1976 году, достигла больших успехов в первые 20 лет своей работы. К концу столетия был заключен договор о сотрудничестве с концерном Goodyear, благодаря которому китайкий производитель получил доступ к современным технологиям. Чуть позже было проведено обновление всех четырех заводов компании — в частности, было установлено европейское оборудование, позволяющее выпускать шины нужного стандарта. Разработка шин ведется сразу в двух исследовательских центрах — китайском и американском. В 2005 году компания получила сертификат ISO/TS 16949. Radial Mileage Plus TR652 — линейка для коммерческого транспорта, надежные шины для езды по разным дорогам.

Серия Triangle Radial Mileage Plus TR652

Общее описание

Автомобильные шины Triangle Radial Mileage Plus TR652 разрабатывались для эксплуатации на малотоннажных грузовиках и микроавтобусах, которые используются в пассажирских перевозках на городских и междугородних маршрутах. Производитель рекомендует эксплуатировать эти покрышки в смешанном режиме, где городской трафик занимает не менее 70 процентов времени.

Благодаря балансу компаунда и дизайна протектора шины показывают свои лучшие качества — устойчивость, сцепление и надежность — и на сухой, и на мокрой дороге. К тому же эта резина термостабильная, что позволяет использовать ее до наступления первых морозов.

Характеристики:

• диаметр — 14-16”;
• ширина профиля — 185-225 мм;
• высота профиля — 65-75;
• индекс нагрузки — 100-118;
• нагрузка на колесо (кг) — от 850 до 1320;
• индекс скорости — Q — до 160 км/ч, R — до 170 км/ч, S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч.

Преимущества

Среди достоинств этой модели — бюджетная цена при хорошем качестве резины и наборе характеристик. Шины готовы к работе под нагрузкой, они универсальны и выносливы. Система отвода воды эффективная, что обеспечивает улучшенные показатели устойчивости на мокрой дороге и повышает безопасность езды при любой погоде.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит о двух и более сезонах активной эксплуатации шин в режиме 70/30 (асфальт-грунтовка). Если автомобиль ездит преимущественно по дорогам плохого качества, постоянно наезжает на препятствия, водитель при этом часто применяет экстренные торможения, протектор будет изнашиваться быстрее, а значит, и срок службы шин уменьшится. Экономичность модели заключена в ее цене и в том, что благодаря ее качествам уменьшается расход топлива (снижено сопротивление качению).

Дизайн

Для легкогрузовых шин Траянгл Редиал Милеж Плюс ТР 652 подобрали симметричный рисунок протектора. Визуально вся рабочая область разделена на 4 части, центральные две отданы под беговую дорожку, а внешняя и внутренняя — это плечевины.

Беговая дорожка сформирована двумя рядами блоков в форме цепи. Благодаря большому количеству изгибов и острых краев в этой части протектора много грунтозацепов. Такая форма центра призвана обеспечить хорошее сцепление на любом дорожном покрытии (сухой или мокрый асфальт, грунтовка, булыжник и т. д.).

Плечевины массивные, внутренняя сторона повторяет рисунок центральной части. А боковины более грубые — прямоугольные, с широкими водоэвакуационными канавками. Они улучшают устойчивость при маневрировании по грязи или слякоти, снижают риск застрять в колее после дождя.

Дренажная система в этом протекторе состоит из трех глубоких и широких каналов — один разделяет два центральных ребра жесткости, еще два отделяют беговую дорожку от плечевин. Вода отводится из разветвленных канавок в каналы, а уже оттуда быстро выводится наружу. В результате работы дренажной системы минимизирован риск аквапланирования и заноса на скользкой дороге.

Компаунд

В составе резины для этой модели — силика (диоксид кремния), полимеры и комплекс современных присадок. Силика отвечает за сцепление с дорогой, а также за снижение сопротивления качению. Благодаря этому достигается экономия топлива и экологичность шины. Полимеры и присадки призваны сделать резину мягкой и прочной одновременно, чтобы шины обеспечивали ездовой и акустический комфорт.